MG-Rover Club Nederland

Mijn schijven zijn nog in orde en de blokken ook, maar ik vind dat de standaard remmen heel snel warm worden, als ik 1maal fel of zacht rem (bv van 160-120km/h)zijn deze al zeer warm, en remt hij niet goed meer en maakt hij een schavend geluid.
ook krijg ik wat trilling in de wagen, heb de schijven al eens terug laten afvlakken, maar blijft hetzelfde.

nu zou ik eventueel de voorremmen van een zr 160 willen aankopen.

Zijn er eventuele problemen bij het monteren van mg zr 160 schijven en blokken? of zijn enkel de schijven die ik moet vervangen?

Weet iemand een prijskaartje van zo'n setje?
Iemand ervaring kwa remvermogen t.o.v. een zr 105?

Schijven blokken EN klauwen.
Die zijn natuurlijk het belangrijkst, het zou een beetje raar zijn als je grotere schijven van de ZR160(282mm) zou plaatsen en de bestaande klauwen zomaar zou kunnen gebruiken.

Best prijzig setje meen ik door die klauwen, vrij gewild en vrij zeldzaam.

Alternatief is de bestaande 262mm kit op orde brengen, nieuwe betere schijven(zelfde maat), goede blokken en nieuwe remvloeistof. Doe je dat dan heb je betere remmen de de ZR160 standaard heeft.

118GTR schreef:Schijven blokken EN klauwen.
Die zijn natuurlijk het belangrijkst, het zou een beetje raar zijn als je grotere schijven van de ZR160(282mm) zou plaatsen en de bestaande klauwen zomaar zou kunnen gebruiken.

Best prijzig setje meen ik door die klauwen, vrij gewild en vrij zeldzaam.

Alternatief is de bestaande 262mm kit op orde brengen, nieuwe betere schijven(zelfde maat), goede blokken en nieuwe remvloeistof. Doe je dat dan heb je betere remmen de de ZR160 standaard heeft.

ja, wil de kosten niet te hoog hebben, maar als ik dezelde maat schijven moet gebruiken, dan zijn dat geperforeerde en of gegroevde schijven?

ben echt een noob in remmen

ik heb nog een hoofdremcilinder van een brm (die is groter dan een vi) liggen met klauwen voor geventileerde 262mm schijven (en ook nog wel schijven en blokken)

@frekkel: Een ZR105 heeft al een 262 set, maar ik ben misschien wel geinterreseerd, wat wil je er ongeveer voor hebben(antwoord maar in het BRM verkoop-topic of per PB)
EDIT: Schijnt dat de 105 ongeventileerde 262mm heeft, in welk geval een geventileerde 262mm natuurlijk wel een upgrade is.

@scheider: Het goedkoopst is idd dezelfde maat houden, anders moet je naar andere klauwen en dat kost geld(denk dat een 282mm set van bv een ZR160 2de hands 300~400 euro kost, en een custom set meer richting 1250~1500)

En als je dezelfde maat houd, dan neem je dus exact dezelfde schijf als je nu hebt, maar dan met wat groeven en/of gaatjes erin. Die kunnen echt een wereld van verschil maken, en zijn vaak goedkoper dan een originele set.
Ik weet van mensen dat ze erg tevreden waren van een Black Diamond(dat is een fabrikant/merk) 262 set.

118GTR schreef:@frekkel: Een ZR105 heeft al een 262 set, maar ik ben misschien wel geinterreseerd, wat wil je er ongeveer voor hebben(antwoord maar in het BRM verkoop-topic of per PB)
EDIT: Schijnt dat de 105 ongeventileerde 262mm heeft, in welk geval een geventileerde 262mm natuurlijk wel een upgrade is.

@scheider: Het goedkoopst is idd dezelfde maat houden, anders moet je naar andere klauwen en dat kost geld(denk dat een 282mm set van bv een ZR160 2de hands 300~400 euro kost, en een custom set meer richting 1250~1500)

En als je dezelfde maat houd, dan neem je dus exact dezelfde schijf als je nu hebt, maar dan met wat groeven en/of gaatjes erin. Die kunnen echt een wereld van verschil maken, en zijn vaak goedkoper dan een originele set.
Ik weet van mensen dat ze erg tevreden waren van een Black Diamond(dat is een fabrikant/merk) 262 set.

ik wist dat de 1.4 solid discs heeft
maar ik weet niet als de klauwen ook groter zijn od sat die gelijk zijn. ik ga er deze week eens op proberen letten
Maar tis natuurlijk die hoofdremcilinder die het interessantst is

Voor de belgen hier --->Frekkel

geraak je daarmee door de keuring? met geventileerde schijven?

schneider schreef:Voor de belgen hier --->Frekkel

geraak je daarmee door de keuring? met geventileerde schijven?

ja want het was standaard op de 1.8 en op de keuring zien/kennen ze het verschil niet tussen welke remmen zaten bij welke motorisatie.
en ze zijn uiteindelijk hetzelfde van grootte

ik ga vlot door de keuring met mijn zr160 setup

Frekkel schreef: ja want het was standaard op de 1.8 en op de keuring zien/kennen ze het verschil niet tussen welke remmen zaten bij welke motorisatie.
en ze zijn uiteindelijk hetzelfde van grootte

ik ga vlot door de keuring met mijn zr160 setup

dan zullen dat gegroevde zijn, want geperforeerde mag niet in belgie, kgaan alvast eens een mailtje sturen naar black diamonds!

schneider schreef: dan zullen dat gegroevde zijn, want geperforeerde mag niet in belgie, kgaan alvast eens een mailtje sturen naar black diamonds!

gegroefd mag even goed niet als het niet standaard is
enkel geventileerd omdat ze standaard ok geventileerde hebben

mijn fout, ik dacht dat geventileerde zowiezo gegroefde of geperforeerde waren, maar blijkbaar is dat niet zo

heb al even gezocht naar winkels in belgie waarbij ze dergelijke schijven kunnen leveren, iemand een idee voor een goede winkel??

Heb al wel ondervonden dat ze helemaal niet zo duur zijn

Heeft soms iemand een gedacht waar ik gewoon geventileerde schijven voor men zr 1.4 kan kopen of bestellen? heb me al rot gezocht

Zou ze voor de 30ste moeten hebben eingelijk

groetjes

passen de klauwen van een wagen met solid discs op geventileerde schijven of zijn die breder?
denk dat je daar eerst een antwoord moet op hebben.

Geventileerde schijven zijn wat dikker dan niet-geventileerde en hebben daarom andere klauwen nodig.

dit heeft me wat zoekwerk opgeleverd
(effe knippe en plakke)

Fit vented discs of the same diameter as the 105 discs, you need to get the calipers and carriers off any Mk2 200, Mk1 400, Mk3 200 Mk2 400, 25 or 45 that had vented discs fitted or the ZR120. You then need to get the discs (Mk3 200, 25 or ZR120 ones). Pads are the same as your current calipers.

met andere woorden is het best dat ik heel de boel van een zr 120 neem

of anders is het ook maar een duur grapje

zoals ik al dacht

nuja, als je dringend klauwen nodig hebt voor geventileerde schijven, ze liggen hier voor mijn voeten