MG-Rover Club Nederland

Inderdaad, zou het weleens je klepspeling zijn die niet helemaal optimaal meer is.....

Zeker met 210000 op een F blok wil dat nogweleens helpen...


Met 230000 op een H blok moet het ook eigenlijk eens gebeuren......

Misschien dat er ergens een kabelbreuk in zit??
Massa die misschien los ligt....

Striker heeft zoiets met de VI gehad en daar zat een kabelbreuk in de kabelboom....

Maar massa punten eens nalopen zou wel eens wat kunnen zijn...

Temperatuursensor?
Heb je hem al eens laten uitlezen, soms kunnen waarden van sensoren afwijken, maar niet tot een foutcode leiden.

Je kan ook eens kijken of de brandstof druk goed is.
Als de pomp aan het kapot gaan is, en je hebt te weinig druk krijg je ook dit effect.
Waarom dit nu bij koude motor is en eerst bij warme motor weet ik niet...

Ik zet nog steeds in op de brandstof toevoer of de automatische shoke Aangezien hij het koud erger doet en de shoke dan extra brandstof verbruikt.

Je zou is injectoren reiniger door je brandstof kunnen gooien.

Kost je 7-8 euro en kan sowieso geen kwaad.

Heeft het blok een stappenmotor? Door vervuiling willen deze het stationair toerental niet goed afregelen

wanneer heeft de auto voor het laatst de brandstoffilter gewisseld gekregen?

owja en je tankt niet toevallig v-power he?

Wat is daar mis mee dan???

Ik tank al 2 jaar niets anders met de 418 en heb nergens last van

mensen krijgen vaak last van stotterende motoren:

kijk hierzo

Ik lees het idd ja, mss dat Rovermotoren dan gewoon beter zijn omdat ze wel tegen V-Power kunnen

of die van jou is gewoon goed schoon van binnen