rem probleem, kan iemand helpen?

jimmy111 · Bericht door **jimmy111** » wo apr 09, 2008 7:30 pm

hoi,
k heb net mijn 111L naar een 1.4 16v spi omgebouwd, gewoon sub los auto omhoog andere sub eronder en alles weer vast (ook nog beniznetank kabelboom ed overgebouwd)
mijn remmen doen het alleen absoluut niet, gisteren alles weer onlucht maar naar een paar keer remmen houd het weer op en zit ik met mijn pedaal op de grond. weet iemand wat het kan zijn? hij lekt geen vloeistof...
alvast bedankt

Bericht door **118GTR** » do apr 10, 2008 12:03 am

Hij is gewoon niet goed ontlucht, dat kan simpelweg niet anders als hij niet lekt en toch valt je remdruk wegvalt.

jimmy111 · Bericht door **jimmy111** » do apr 10, 2008 2:43 pm

hoi, dankjewel voor de reactie, kan ik er niet vanuitgaan dat ze goed ontlucht zijn als bij het ontluchten alleen olie eruitkomt en verder geen lucht? als ik een keer pomp doet de rem het namelijk wel (een stukje) beter...

Bericht door **Striker** » do apr 10, 2008 2:46 pm

jimmy111 schreef:kan ik er niet vanuitgaan dat ze goed ontlucht zijn als bij het ontluchten alleen olie eruitkomt en verder geen lucht?

Als je geen vacuumpompje gebruikt hebt niet.

Bericht door **Dutch** » do apr 10, 2008 4:26 pm

jimmy111 schreef: als ik een keer pomp doet de rem het namelijk wel (een stukje) beter...

dan heb je zeker lucht in je systeem

jimmy111 · Bericht door **jimmy111** » do apr 10, 2008 10:20 pm

kan het miss ook zo zijn dat ik de hoofdremcilinder en ook "die bol daaronder" moet vervangen omdat de remmen ook van de gti komen en die misschien verschillen, net zoals de druk van de vacuum slang die daar in moet...

jimmy111 · Bericht door **jimmy111** » za apr 12, 2008 1:39 am

het is opgelost, moest de vacuum bol en hoofdremcilinder vervangen, waarschijnlijk dat het nietwe blok meer vacuum trok en niet geschikt was voor de vacuum bol en h.remcilinder in combinati met de gti spi remmen.

Bericht door **118GTR** » za apr 12, 2008 10:04 am

Hoofdremcylinder en de rembekrachtiger zijn identiek voor alle rover's 100.

En alleen de GTi Mpi heeft andere remklauwen(breder, voor een bredere schijf, is maar is verder identiek)

Bericht door **bam** » za apr 12, 2008 10:11 am

Ik denk dat de hoofdremcilinder overleden is tijdens het ontluchten.
Hij komt dan met zijn zuiger op plaatsen waar hij nog nooit geweest is en als daar corrosie zit gaan de cupjes stuk.
Veel voorkomend probleem bij oudere auto's zeker als de remvloeistof niet regelmatig vervangen is geweest.

jimmy111 · Bericht door **jimmy111** » za apr 12, 2008 4:59 pm

ik wil best geloven dat dat een part heeft gespeeld in het geheel, maar is er ook een verklaring voor het feit van de andere nummers op de h.remcilinder en vacuum bol en dat ik wel enige remdruk kreeg als ik de vacuum slang weg liet?
deed ik deze erop dan was het vrij simpel de rem tot de grond in te drukken zonder enige remkracht te hebben...