MG-Rover Club Nederland

Hoi,


Bestaat er een Short shifter voor de ZR??

Grtz

mgzr schreef:Hoi,


Bestaat er een Short shifter voor de ZR??

Grtz

http://www.moto-build.com/mainsite/fastlever.html

wel voor de ZR 160

Heb al voor de 105ook al eens één gevonden, maar helaas vind ik de link niet meer

ik zoek zelf 1 voor mij ZR105, zou ook veel problemen met deze gearboxen oplossen (bv moeilijk schakelen)

Bestaat zeker, ik heb er 1 gemonteerd.

In mijn geval een Rover 100, maar die heeft dezelfde versnellingsbak(R65) en het gaat erom dat 1 van de 2 schakelstangen onder een iets andere hoek aan de versnellingsbak "trekt"

Gegeven hoe simpel zo'n ding eigenlijk is, zou ik het zelfs niet vreemd winden als er voor de PG1 en R65 zelfs geen verschil bestaat.

118GTR schreef:Bestaat zeker, ik heb er 1 gemonteerd.

In mijn geval een Rover 100, maar die heeft dezelfde versnellingsbak(R65) en het gaat erom dat 1 van de 2 schakelstangen onder een iets andere hoek aan de versnellingsbak "trekt"

Gegeven hoe simpel zo'n ding eigenlijk is, zou ik het zelfs niet vreemd winden als er voor de PG1 en R65 zelfs geen verschil bestaat.

en schakel hij nu ook gemakkelijk?bv naar 1ste en in achteruit?

want deze gaat soms moeilijk bij mij, voor achteruit moet ik mijn koppeling iets lossen voordat ik em erin krijg

SillyTC schreef:Voor de tubby is dat ook te maken. Moet alleen een 'gear-lever' hebben... No idea wat dat is maar goed.. Komt uit UK en word gefixed in UK... Zij zullen het wel snappen, hihi..

gear lever is gewoon je pook, de stang zegmaar

SillyTC schreef:gear-lever'hihi..

Dat is een onderstel hendel uit een vliegtuig om je onderstel in te trekken.


Bam.

schneider schreef: http://www.moto-build.com/mainsite/fastlever.html

wel voor de ZR 160

Heb al voor de 105ook al eens één gevonden, maar helaas vind ik de link niet meer

ik zoek zelf 1 voor mij ZR105, zou ook veel problemen met deze gearboxen oplossen (bv moeilijk schakelen)

Ik rijd dan ook met een 160 Ik vind het origineel schakelsysteem niet bijster goed. Vandaar... Als iemand me 1 in occasie kan verkopen. Laat maar komen.

Grtz

schneider schreef: en schakel hij nu ook gemakkelijk?bv naar 1ste en in achteruit?

want deze gaat soms moeilijk bij mij, voor achteruit moet ik mijn koppeling iets lossen voordat ik em erin krijg

Nee, niet makkelijker alleen sneller.

In mijn geval is het een instelbare, en ik had hem "zo snel mogenlijk" gezet. Maar in dat geval was de afstand tussen III en IV misschien 1 cm(voor mijn gevoel althans) Nu staat hij medium, maar zoals gezegt is het gevoel van het echt in de versnelling schieten precies hetzelfde alleen kom je het veel eerder tegen. Je staat veel minder te roeren zeg maar.

achzo, ik snap je, dus eingelijk is het wel een kleine verbetering kwa schakelen?( buiten dat het sneller gaat)

Het is om dat "roeren" dat ik graag zo iets wil monteren. Ik kan evengoed een potje soep gaan koken.

grtz

ik heb er een gekocht bij griffiths engineering (voor m'n 105)
heb m nog niet geïnstalleerd, maar ze maken rallyonderdelen, dus tzal wel werken...

en kosten??

speedfreax schreef:en kosten??

op griffiths engineering website staat de prijs en met filmke (is wel grote- verbetering)


£20+£5= 29euro inc verzendig , of die voor een mg moesten meer kosten

nu maar hopen dat het een prijs is...

de_jakke schreef:ik heb er een gekocht bij griffiths engineering (voor m'n 105)
heb m nog niet geïnstalleerd, maar ze maken rallyonderdelen, dus tzal wel werken...

Ik zie op die site alleen maar peugeot en citroen staan? Of zie ik nu verkeerd??

-> http://www.griffiths-engineering.co.uk/

Grtz