MG-Rover Club Nederland

Ik heb een 114 gti op t oog. De auto is niet gekeurd wegens verstorven voorbanden, maar er staan nog een aantal punten o het schouwingsbewijs als in de gaten te houden.
Daarnaast heb ik ook gezien en gehoord dat de uitlaat lek is (er liep wat condens uit).

Plus als je naast e auto staat (thvd achteras) hoor je iets sissen. Zou dit de lekke uitlaat zijn of iets anders??


Vraagprijs is 800€, wat veel te veel is in de staat dat ie is. Kan iemand me zeggen waar ik moet letten en wat ik maximaal zou kunnen bieden.

Cheers Pagan

Schouwingsbewijs:


Cheers Pagan

Yo Pagan,

Ik heb er niet veel verstand van maar een sissend geluid lijkt mij inderdaad ook iets van de uitlaat wat niet goed afsluit , want volgens mij kan er ter hoogte van de achter as niet wat anders dit geluid maken

Verdere punten waar je op moet letten zijn gewoon de standaard dingetjes, en waar je verder extra op moet letten bij zo'n 114 zou ik ook niet weten.

Hij ziet er in elk geval wel erg mooi uit ! :P echter ondanks dat is 800 inderdaad te veel naar mijn mening.

zag op mp nog wel leuke staan waar naar zeggen uitzonderlijk weinig roest aan zat..
voor als dit te veel mankementen zijn aan deze auto..


http://auto.marktplaats.nl/rover/115633 ... &fta_ind=6


deze stond er ook nog op..
zit ook wel wat werk aan maar denk dat dit makkelijker te repareren is..
prijs is ook wat leuker

http://auto.marktplaats.nl/rover/115971 ... &fta_ind=3

hey. ja ik denk ook een klein gaatje. dan word er onder druk de uitlaatgassen uitgeperst. vandaar een sissend geluid.....
maar zoals op het raport. zeuren ze eigenlijk over de gehele uitlaat.

het subframe. de schroeven roesten vaak ver door..
ook roest op het frame zelf. maar dan moet het wel heel erg zijn. meestal begint het gewoon opervlakkig.. mja ze melden hier iets van...

het is toch niet zo dat de veerbollen ver leeg zijn.
maar als je bij mij kijkt..de drempels hebben hun afdrukken wel achter gelaten.
denk dat ze dat bedoelen met zelfdragend koetswerk. beschadigt.

als je een beetje engels kunt...
http://www.metropower.co.uk/Portal/defa ... id=4&mnu=4
ook op de rest van de site kun je dingen vinden

wat me wel lijkt. is dat er een mpi motor in ligt...
vanwaar de spi wielen ? mja zul jij ook niet weten....
blijft een vette bak man... kooophuu....

wat ik een fatsoenlijke prijs vind. kan ik zo niet zeggen...
ik ben niet bekent met de belse keuring..
maar lijkt me sterk dat heel dat lijstje ook serieusze dingen zijn..
mjha een 500 a 600.
mits de roest mee valt...
dit ivm de banden die vervangen moeten worden..
de apk keuring die overnieuw moet...
kost je alweer snel een dik 200 euro...

wat word bedoelt met het onderste opmerking...
een belangrijk herstelling aan het raam-koetswerk werd vatgesteld??

mjha hou ns op de hoogte..
gr

ohh die bovenste link ken ik
die bak is zowat nieuw...
die gast heeft alles laten vervangen..
en roest......welke roest???
zag er nog goed uit

de onderste zitten wij aan te denken om te kopen...
maat van me zoekt zen eerste (rak)bak

heb niet zo bar veel verstand vaan 114. maar als ik zo die punte zie is hij rijp voor de sloop

de zelfdragende dele zijn beschadicht. tenzij je natuurlijk een las fanaat bent.

maar zelfs de zitplaatse staan als aandacht punt

zelfs ik zou hem niet kope. en dat zecht al heel wat

Um je moet de Belgische keuring wel een korrel zout nemen (zeg maar zak zout). Ze kunnen enkel afgaan op wat ze kunnen (niks dus) en letten vooral op vlekken en roest. Het interieur is in goede staat. Enkele gaatjes in de stof en de dakhemel is een beetje verkleurd (dat is ie in mijn 600 ook en ik rook geeneens). De andere punten wil ik nog s met een garagist bekijken. Dan neem ik een autokrik mee om m op te heffen.

BVB mijn Ti had geen opmerkingen. En wat een wrak is dat uiteindelijk gebleken.

Cheers Pagan

Gurt schreef:Die punten op dat keurings raport zijn een beetje vreemd.. Als er inderdaad veel roest aan zit laat 'm dan alsjeblieft staan! Wat een ander raar puntje is is dat er Spi wielen opzitten maar het wel een Mpi is. Caribean Blue is niet op Spi's geleverd en ik zie er ook een silverstone interieur inzitten, beetje vaag dus want eigenlijk passen Spi velgen niet op Mpi remmen...

Succes David!

mja en toch passen ze wel op mijn gti....
ze gaan er op en draaien rond...niks loopt aan...
dus wat bedoel je daarmee??

Ik wou net zeggen , kan er even duidelijkheid over die velgen gemaakt worden aangezien ik van plan ben spi of mpi -velgen onder mijn 111 te zetten.

Maakt toch geen ene kl**t uit, als het maar dezelfde steek is ?????

tomsta1488 schreef:Ik wou net zeggen , kan er even duidelijkheid over die velgen gemaakt worden aangezien ik van plan ben spi of mpi -velgen onder mijn 111 te zetten.

Maakt toch geen ene kl**t uit, als het maar dezelfde steek is ?????

idd jij kunt de spi en mpi wielen gewoon erop zetten

het zou erover gaan dat bij gti mpi's, in het bijzonder de voorremmen van de gti's
de remmen te groot zijn voor de velgen.
dan zouden de spi wielen niet op een mpi passen
dus ook als ik die remklauwen over zou zetten

ik snap ook niet helemaal wat word bedoelt...want mijn spi wielen,
passen gewoon om mijn mpi. draaien rond zonder aanloop.

Normaal gesproken lopen gti spi wielen aan tegen mpi klauwen, maar heb weleens gehoord dat als de remblokken ver genoeg afgesleten zijn dat het dan wel past.

ok dan, binnekort dikke rims onder de carburateur 111

Dutch schreef:Normaal gesproken lopen gti spi wielen aan tegen mpi klauwen, maar heb weleens gehoord dat als de remblokken ver genoeg afgesleten zijn dat het dan wel past.

remblokken zijn zowat nieuw

Ik zag zonet op de foto's van de verkoopsite dat de teller tot 240 gaat. Dus ? Mpi?

Cheers Pagan

pagan schreef:Ik zag zonet op de foto's van de verkoopsite dat de teller tot 240 gaat. Dus ? Mpi?

Cheers Pagan

mjha we wisten al dat het een mpi was...
zie je zo aan het blok...
het punt is. er zitten spi wielen onder....waar zijn de mpi wielen gebleven...?