MG-Rover Club Nederland

Met de 827 heb ik dat ook. Ik schaf maar weer een toyota aan.

pakking onder het pgm-fi blok nakijken,natte doek op leggen,als deze lek begint te raken krijg je dit probleem....spreek uit ervaring

je hebt dat aluminium blok waar PGM-FI opstaat,daar zit je gasklephuis,stationairklep en fast-idle klep op bevestigd.

dat aluminium blok is op een inlaatspruitstuk gemonteerd,daartussen had ik een lekkende pakking waardoor hij valse lucht aanzoog en ik de raarste stationair klachten kreeg,je computer probeert het nog te regelen met de stationair klep maar dat lukt hem niet.

ik had mijn lek zitten linksboven,aan de kant van je benzine filter,toen ik daar een natte doek op hield ging hij weer normaal lopen.

mischien kan je als het windstil is of als hij binnenstaat ook met zo'n wierrook staafje testen waar hij zn valse lucht vandaan trekt.

ik was in elk geval met een pakking van een paar euro klaar

of je hebt je airco aanstaan dan doet hij ook zo met je toerental

is vrijwel zeker de EACV klep die vuil is. Die blijft simpelweg hangen en wordt dan door motormanagement overstuurd. Heb ik ook gehad. Is een simpele reparatiebeurt. Succes.
KIP