MG-Rover Club Nederland

Weet iemand wat de wielbasis is van een 620Ti. Ik bedoel daarmee de afstand tussen de wielen van de achteras en van de vooras.

Moet daarmee berekenen wat de afwijking is tov van mn nieuwe velgen. Zucht keuringregeltjes in België.

Grtz, Pagan

Neem aan dat die hetzelfe is als mijn 623Si..... en dat is 2.72m

Bedoelde eigenlijk tussen de wielen en niet tussen de assen. Das dus niet de wielbasis. Misschien wat verkeerd uitgelegd.

Grtz, Pagan

wat dacht je van een meetlint...

Laat ook maar

Laat ik t anders zeggen, als ik voor 1mm speling te veel kan afgekeurd geraken... Dan denk ik dat een meetlint niet voldoende zal zijn. Dus de aslengtes graag of een plaats waar ik deze kan terug vinden.

David beboeld de spoorbreedte voor en achter

dus wie o wie weet dat voor hem?

Gekke belg, zeg dat dan gewoon! "Spoorbreedte" !!!!!
Spoorbreedte zowel voor als achter zou: 1,48m (Meter) moeten zijn. (623Si).

David heb het ff nagekeken voor u:

voor = 1475mm
achter= 1480mm

Alleen weet iemand of de spoorbreedte inc velgen of banden is?

ik zou gokken dat het van buitenkant fusee tot buitenkant fusee is, en dan heeft hij er niets aan wat die afstand veranderd niet als je velgen wisselt.

Er mag een afwijking op de ET zitten van een paar %. Ik val daar met mn nieuwe velgen net binnen (ale vooraan scheelt een heeeeeel klein beetje).

Andere velgen steken is geen optie, want de politie ... uw vriend ... controleert of alle veranderde delen op het keuringsbewijs staan.

Cheers Pagan

pagan schreef: Andere velgen steken is geen optie, want de politie ... uw vriend ... controleert of alle veranderde delen op het keuringsbewijs staan.

Cheers Pagan

is maar goed ook dat ze daar op controleren david het is uw eigen veiligheid

Tomcat schreef:Ja, stel je voor dat je ergens achter blijft hangen met je uitstekende velgen. Dan zijn de rapen gaar

Klopt, in België zeker!

ff zonder dollen, de regelgeving in België in onlangs strak, maar dan ook heel strak aangetrokken. Er mag nog maar weinig verbouwd worden aan de auto, en alles wat gedaan is, moet vervolgens gekeurd worden. Alle zaken die achteraf erop of aan komen moeten binnen bepaalde regels vallen.... Correct me if i'm wrong......

Werkt perfect, tot je brokken maakt en je wagen voor onderzoek in beslag wordt genomen.
Dat zelfde geld trouwens ook voor NL............

Laten we zeggen dat België op dat gebied koploper binnen Europa is. Hou jullie maar vast want er komt een dergelijke wetgeving voor alle Europese landen (onder druk van de constructeurs).

Maar we zijn erg inventief op t gebied van de wet omzeilen.

Cheers Pagan

Denk niet dat dat zo'n vaart loopt.

de strenge regelgeving m.b.t. xenon is er ook niet doorgekomen.
(nu alleen voor nieuwe auto's)