MG-Rover Club Nederland

heb jij oook het spruitstuk van de VI gebruikt of nog de originel van de 1.6?? want daar kan ook een groot verschil in zitten....

Janspeeds spruitstuk erop
en de rest bij ATEC laten maken

orginele spruitstuk wat al op het VVC-blok zat ... dus niet die van de 1.6

'k moet nou ff sparen voor inderdaad zo een atec uitlaat

W00t... ben benieuwd naar de je bevindingen hoe het rijdt!!
Ziet er strak uit!

en dennis? is de stress nu weg of nog vol adrenaline.[Tunel Absenta]
ziet er wel leuk vol uit onder dat rooie kapje.

Super dat je 'm weer terug hebt, dat zal wel een heerlijk gevoel zijn .

Eindelijk 't vermogen dat bij de looks past . Nu mag je 'm met recht Roverdone noemen :P.

.. okay ... uitslag test stuk.
Hoe zal ik het omschrijven .... d'r is hier een weg die begint met een stoplicht, korte bocht naar links en dan een lang recht stuk.
D'r staat dan na een bepaalde afstand een verkeersbord ...
.. ter hoogte van dat verkeersbord reed ik met de 1.6 bijna exact 140kmh.
Maar nu met de 1.8vvc rij ik bij dat bord dus ff net een mm boven de 160kmh.
... offie ff gek wor

't is het dus nu al waard geweest het VVC blok van Lex in m'n 400 te hangen.
en het echte voordeel .... het koppel ... super relaxed rijden met lage toeren.
echt zalig.

Cheers,
Dennis

Vanavond ff een stukje proef gereden in Roverdone :P. Helemaal niet verkeerd, dat is wel ff wat anders dan een standaard 416 . Ik heb ook wel 't idee dat er met goede lucht toe- en afvoer (goed luchtfilter en sportuitlaat) nog een stuk meer uit te halen is, maar het is nu al erg leuk. En al heel wat verbaasde blik van andere automobilisten gezien: "goh, zo'n 416 gaat ook hard " .

Yep, was inderdaad een leuk toertochtje
Maarûh, in vergelijk met jou Vi mist de mijne nog wel wat.
Denk dat ik vanmiddag maar ff met Atec ga bellen

cheers,
Dennis

Dus het is helemaal top

Man, laat je je smoel hier ff een tijdje niet zien omdat je druk bent met andere zaken heeft die DD ineens een VVC in de Roverdone zitten
Echt heel erg gaaf man. Met dingetjes zoals dit mis ik eigenlijk wel de PKtjes in mijn huidige auto Och, eerst maar 'es die PPX erin zetten. Ben trouwens benieuwd welke maat gasklep er in mijn 120 zit (Sander?). Maar goed, 't gaat hier om jouw auto en niet de mijne... Vette bak DD!!! Veel plezier met de extra PK's en pas op voor flitspalen

C Ya
Pete

MGPete schreef:Ben trouwens benieuwd welke maat gasklep er in mijn 120 zit (Sander?).

Als het goed is heeft de ZS120 een 48mm klep. Controleer 't typenr op de klep even: MHB000080 is 48mm, MHB000261 is 52mm.

Alleen de MG F Tropy, TF160 en ZR160 hebben een 52mm klep (ik ben niet helemaal zeker van de 135pk uitvoeringen).

Hé mooi..., als ik er dan een 52mm opzet en die PPX levert dat al weer wat extra power op

C Ya
Pete - die opzoek gaat naar een 52mm gasklep

lex schreef:Dus het is helemaal top

Hya Lex,
Yep, hijs helemaal okay
Zeg ... heb je toevallig nog de orginele 200Vi katalisator liggen?

Binnenkort komt er dus echt een Atec uitlaat onder

MGPete schreef:Man, laat je je smoel hier ff een tijdje niet zien omdat je druk bent met andere zaken heeft die DD ineens een VVC in de Roverdone zitten
Vette bak DD!!!

Thanks Pete

heb eventueel nog wel de originele katvervanger liggen van een 200VI...

Hya Roy,

Kat vervanger zou opzich wel mooi zijn ..... maar 't geeft elk jaar weer zoveel stress om een brug te reserveren zodat ik de kat weer terug kan plaatsen voor de apk.

chers,
Dennis

Dennis de kat heb ik nog, ik wil alleen nog even een malletje maken ivm een homemade kat vervanger. Misschien dat ik daar morgen nog even tijd voor heb, ik moet morgen weer aanwezig zijn op mijn werk ( ik zal niet zeggen dat ik moet werken ) Kok komt morgen ook als het goed is zijn nieuwe reservewiel ophalen.