MG-Rover Club Nederland

wat mot je in vredesnaam met 75 knopjes??

Damn, inkopper!!

Ik dacht nog, zal het doen maar ik wachtte gewoon tot iemand anders zou reageren

Gr. Tomas

Ik heb m vanmidda ook live bij de dealer mogen aanschouwen
sorry maar buitenkant afschuwelijk
binnenzijde wel mooi

jah ik heb hem ook ff bekeken. Zit er mooi uit van binnen. Met die ventilatordingetjes heef het een mooie sportieve TT-achtige stijl. Ook heb ik de MG bekeken. Afknapper in het interieur vind ik dat MEGA-logo op het stuur. Maar dat kon wel anders zij de dealer...
Een TF logo kon ook wel...

wat mot je in vredesnaam met 75 knopjes??
je hebt maar 4 ramen!!

Cheers [/quote]

hahahahaha

Bart620

MG Rover heeft de prijzen bekendgemaakt van de nieuwe 45 en ZS. De prijzen van de middenklasser zijn na de facelift met een paar honderd euro gestegen.

Het basismodel van de Rover 45, de 1,6-liter Basic met 109 pk kost nu 17.590 euro. De 1,8-liter met 117 pk is leverbaar voor een prijs vanaf 19.690 euro en de 150 pk sterke 2,0 liter V6 wisselt voor minimaal 26.690 euro van eigenaar.
De enig overgebleven diesel in de Rover 45 is de 2,0 liter IDT met 101 pk. De 113 pk versie heeft in het nieuwe model het veld moeten ruimen. Een Rover 45 met dieselmotor kost voortaan minimaal 20.690 euro.
De MG ZS, de sportieve variant van de Rover 45, heeft als basismotorisering een 1,8 liter met 120 pk. Deze MG ZS 120 staat in de prijslijst voor 21.600 euro. De versie met de 2,5-liter V6 met 180 pk kost 30.900 euro. Ook bij de ZS is op dieselgebied iets veranderd: hier is juist de 101 pk IDT verdwenen. De 113 pk 2,0 IDT mocht blijven in de snelle ZS. De MG ZS diesel heeft een prijskaartje van 24.900 euro.

Bron: www.autoweek.nl

MG Rover heeft de prijzen bekendgemaakt van de nieuwe 45 en ZS. De prijzen van de middenklasser zijn na de facelift met een paar honderd euro gestegen

Valt op zich nog wel me dan dat ze maar iets gestegen zijn
kijk naar de nieuwe golf en astra bijvoorbeeld
of bmw

Komt alleen maar door dat kuteuropa dat de basisprijzen gelijk getrokken moeten worden en die kut journalisten maar zaniken dat ze weeer duurder zijn geworden is gewooon weer de regering hiero met zn bpm en dr hele kolere zooitje ............. zo dat wou ik nou ff kwijt

( robert-220 tc die een klaagmuur op mg-r wilt )

Het valt idd mee, maar de vergelijking met de nieuwe golf en Astra gaat niet op, dat zijn echt nieuwe auto's.

Gr. Tomas

nee zo bedoelde ik het ook niet
gewoon een prijsstijging van elk model nieuw of gefacelift
is niet de schuld vd fabrikanten mar grotendeels door de overheid hier
omdat je van af 1 januari een gelijke basisprijs moet hebben in heel europa
in nl werkt ie kunstmatig laag gehouden omdat er hier veel bpm e.d op zit en dit mag van af 1 januari niet meer volgends de europese wet

416sí señor schreef:maar de vergelijking met de nieuwe G*lf en Astra gaat niet op, dat zijn echt nieuwe auto's

Hahahahahahahahahahahahaha

Ik ga ervan uit dat je begrijpt wat ik bedoel, de nieuwe modellen van de golf en de astra lijken veel op de oude maar ze zijn wel met veel nieuwe onderdelen in elkaar gezet. Ik zeg niet dat je dat ziet of dat je het merkt in rijgedrag maar het zijn in verhouding tot de nieuwe Rovers een stuk modernere auto's.

Ik hoop je goed onderbouwde commentaar te hebben beantwoord.

Gr. Tomas

Hya,

Optisch zal dat best wel ja .. en misschien zit er ergens een ander chipje of loopt de kabelboom linksom ipv rechts om.
't kan best dat er veel meer vernieuwd is ... maar het lijkt me sterk.
Door de commerciele idioterie waar wij ook schuldig aan zijn (en voor moeten betalen) wordt er gauw ff een nieuw model in elkaar gestampt.
(hoe lang draaide de golf 1 en 2 mee in vergelijk met de 3, 4, 5 en hoever zijn we nu al?)

Zoals MG en Rover het doet is het normaal ... een X aantal jaar met een auto en af en toe wat veranderingen.

de maximaal 3 jaar voor een model is bezopen en volledig achterlijk .... mar ze moeten wel omdat anders die imbicielen beginnen te gillen dat iets verouderd is als het ouder dan 2 jaar is

Dit laatste is dus de reden dat de auto's zo idioot in prijs gestegen zijn.

een aantal jaar geleden koste een modale auto tussen de 30 en 40.000,- gulden.
Dit waren de wat grotere gezinsauto's

Nu kosten dit zelfde soort auto's bijna tussen de 30 en 40.000 EURO!

Nou .... voor mij dan liever om de 15 jaar een nieuw model ipv om de 3 jaar een hoop gebakken lucht voor veelste veel.

Maar ik zal het waarschijnlijk wel helemaal niet begrijpen hoe het werkt

Ik heb van de dealer gehoord dat er in het 3e kwartaal 2005 een echt nieuw model 45 uit komt (gaat waarschijnlijk ook geen 45 meer heten). En het uiterlijk ervan is ook al bekend. Alleen dat is top secret. Heb alleen wel gehoord dat het ook modellen worden met een hogere instap.

Het worden toch niet van die busjes he???

Bart620

Ewout schreef:En het uiterlijk ervan is ook al bekend. Alleen dat is top secret.

leuke samentrekking

en de "nieuwe "45" zal wel weer opnieuw uitgestelt worden, zijn zijn namelijk nog aan het onderhandelen met de nodig partners voor het lenen van een platform. (terwijl ook de plannen voor het inkorten van het 75 platform nog niet totaal van de tafel geschoven is)

vanwege al die onzekerheid, het zojuist uitbrengen van een face-lift voor de 45/ZS ben ik er van overtuigt dan de nieuwe 45 op zijn vroegst in 2006 zal uitkomen.

Of het een soort busjes worden weet ik niet, ik heb het ook maar opgepikt bij de dealer. Hij had em namelijk al gezien op 1 of andere dealerbijeenkomst, maar het was dus zo geheim dat ze zelfs geen telefoon (ivm cameratjes) mochten hebben omdat ze bang zijn dat er foto's uitlekken. Anders is het model al oud voor het op de markt komt.

meer weet ik niet

argh, geen busjes
ik HAAT busjes
k*tbusjes