Geplaatst: do mei 12, 2011 8:19 am
das niet goed neemaar is het geen optie om de kopbouten een slag meer te geven
of zijn ze echt krom
das niet goed neemaar is het geen optie om de kopbouten een slag meer te geven
of zijn ze echt krom
MG-Rover Club Nederland
Dé MG-RoverClub voor MG's en Rovers van na 1990 (ouderen ook welkom)
http://www.mg-r.nl/forum/
Hoge temperatuur + water naar buiten
Pagina 4 van 5
das niet goed neemaar is het geen optie om de kopbouten een slag meer te geven
of zijn ze echt krom
Geplaatst: do mei 12, 2011 10:30 am
daar kan ik aan als de spruitstukken gedemonteerd zijn?
Krom? dat weet ik pas als ze eruit zijn... mag ik die dan opnieuw gebruiken?
Danke!
Krom? dat weet ik pas als ze eruit zijn... mag ik die dan opnieuw gebruiken?
Danke!
Geplaatst: do mei 12, 2011 11:03 am
zit net te bedenken dat het rekbouten zijn 
dus aandraaien
is denk ik geen optie (of iemand moet het tegendeel zeggen)
als de koppen krom zijn of 1 daarvan zal ik ze wel alle 2 laten vlakken ja
wel moet je nieuwe kopbouten en pakkingen hebben.
denk ook waterpomp en distributie set omdat het los moet
dan kan je ook mooi bij de thermostaat en die vervangen voor een nieuwe(uit zekerheid)
Al met al een hoop €€€€
dus aandraaienis denk ik geen optie (of iemand moet het tegendeel zeggen)
als de koppen krom zijn of 1 daarvan zal ik ze wel alle 2 laten vlakken ja
wel moet je nieuwe kopbouten en pakkingen hebben.
denk ook waterpomp en distributie set omdat het los moet
dan kan je ook mooi bij de thermostaat en die vervangen voor een nieuwe(uit zekerheid)
Al met al een hoop €€€€
Geplaatst: do mei 12, 2011 11:07 am
ja jammer.
thermostaat had ik al vervangen omdat die niet open ging.
Bestaat er een Nederlandstalig werkplaatshandboek voor de Rover 75 2.5?
groet
Hugos
thermostaat had ik al vervangen omdat die niet open ging.
Bestaat er een Nederlandstalig werkplaatshandboek voor de Rover 75 2.5?
groet
Hugos
Geplaatst: do mei 12, 2011 11:27 am
zijn denk ik allemaal Engels (met gratis woordenboekje Engels-Nederlands)de Haynes werkplaatshandboeken
Geplaatst: wo mei 25, 2011 6:59 pm
zo, hier zijn we terug.
Heb ondertussen koppen eraf. ik zie de pistons 1-2-4-5 allemaal op dezelfde hoogte staan nl op ongeveer 2 cm van de bovenrand. De pistons 3-6 staan allebij beneden. dit is ok?
Danke!
Hugos
Heb ondertussen koppen eraf. ik zie de pistons 1-2-4-5 allemaal op dezelfde hoogte staan nl op ongeveer 2 cm van de bovenrand. De pistons 3-6 staan allebij beneden. dit is ok?
Danke!
Hugos
Geplaatst: wo mei 25, 2011 9:18 pm
zo kan het volgens mijn 2boven 2midden 2onder
of zo als jij zegt
Geplaatst: do mei 26, 2011 10:01 am
O gelukkig, ik was al een beetje ongerust.
Van de vier pistons die op dezelfde hoogte staan, gaan er in de volgende beweging twee omhoog terwijl die andere twee al richting beneden gaan.
Zo dank, nu kan ik de pakkingen, riemen en waterpomp bestellen. Ondertussen laat ik de koppen nazien en eventueel vlakken.
Tot binnenkort.
Groet,
Hugo
Van de vier pistons die op dezelfde hoogte staan, gaan er in de volgende beweging twee omhoog terwijl die andere twee al richting beneden gaan.
Zo dank, nu kan ik de pakkingen, riemen en waterpomp bestellen. Ondertussen laat ik de koppen nazien en eventueel vlakken.
Tot binnenkort.
Groet,
Hugo
Geplaatst: do mei 26, 2011 10:07 am
dan hoef je je geen zorgen te maken
alleen als er een of een paar niet mee bewegen DAN WEL
alleen als er een of een paar niet mee bewegen DAN WEL
Geplaatst: vr jun 10, 2011 7:50 pm
Koppen zijn ondertussen gevlakt en gecontroleerd op scheurtjes. Kleppen in orde gebracht. Nu opnieuw in elkaar steken. In mijn manual staat het volgende: "Breng ononderbroken dunne randen afdichtingsmiddel, onderdeelnummer GUG705963GM aan op de daarvoor bestemde banen op de nokkenasdrager.
Vraagjes: 1. Welk spul is dat? 2. Op de daarvoor bestemde banen: Is dat gewoon de buitenrand en rond de gaten voor de bougies?
Dankewel!
Hugos
Vraagjes: 1. Welk spul is dat? 2. Op de daarvoor bestemde banen: Is dat gewoon de buitenrand en rond de gaten voor de bougies?
Dankewel!
Hugos
Geplaatst: vr jun 10, 2011 7:56 pm
das vloeibare pakking en die smeer je dun op de randen ja
niet te dik dan kan het in de olie kanalen komen.
niet te dik dan kan het in de olie kanalen komen.
Geplaatst: vr jun 10, 2011 8:26 pm
daar kan ik m'n oliecarter ook opnieuw mee inkitten? (Ik zou die wel eens goed willen reinigen.
Een voorkeur voor een bepaald merk?
Danke,
hugos
Een voorkeur voor een bepaald merk?
Danke,
hugos
Geplaatst: vr jun 10, 2011 8:30 pm
da kan ja zal eens kijken wat ik gebruik.
Geplaatst: vr jun 10, 2011 8:48 pm
gevonden er zijn verschillende sterktes van
ik heb de sterkste van de pot versie daar heb ik zelfs de kop van mijn mgb mee dicht gekregen (mgb moet met extra vloeibare pakking)
uit de spuit heb ik O.E.M:BLACK type 273
nog geen lekken tot nu toe (achteras, karter, en nog wat van da spul)
ik heb de sterkste van de pot versie daar heb ik zelfs de kop van mijn mgb mee dicht gekregen (mgb moet met extra vloeibare pakking)
uit de spuit heb ik O.E.M:BLACK type 273
nog geen lekken tot nu toe (achteras, karter, en nog wat van da spul)
Geplaatst: vr jun 10, 2011 8:50 pm
Danke, ik ga er om! Wordt dus vervolgd...
Groet, hugo
Groet, hugo
Geplaatst: wo jun 29, 2011 9:07 pm
Zo, ik heb hem aan de praat 
Koppen gevlakt en geperst, pakkingen, distributieriemen, waterpomp, thermostaathuis, noem maar op.
't heeft een tijdje geduurd, maar dat is puur wegens tijdgebrek.
Motor bolt prima, water wordt goed warm boven en onderkant radiator, alle darmen. Dus dat zit snor.
Ik ben wel nog naar de oorzaak van deze defecte koppakking aan 't zoeken...
Vraagje:
Ik laat de motor warm draaien met verwarming volledig open. De radiator springt aan op 107° en valt terug uit op 100°. Het wijzertje van de temperatuur blijft mooi net onder het midden (9uur) Is dit de normale gang van zaken? (er zit zo nog een aluminium blokje aan de radiator, soms zie ik van die goudkleurige).
Dank jullie wel!
Hugos
Koppen gevlakt en geperst, pakkingen, distributieriemen, waterpomp, thermostaathuis, noem maar op.'t heeft een tijdje geduurd, maar dat is puur wegens tijdgebrek.
Motor bolt prima, water wordt goed warm boven en onderkant radiator, alle darmen. Dus dat zit snor.
Ik ben wel nog naar de oorzaak van deze defecte koppakking aan 't zoeken...
Vraagje:
Ik laat de motor warm draaien met verwarming volledig open. De radiator springt aan op 107° en valt terug uit op 100°. Het wijzertje van de temperatuur blijft mooi net onder het midden (9uur) Is dit de normale gang van zaken? (er zit zo nog een aluminium blokje aan de radiator, soms zie ik van die goudkleurige).
Dank jullie wel!
Hugos