Pagina 3 van 5
Geplaatst: wo apr 14, 2004 12:49 am
door 118GTR
achterkant van het blok, daar waar die dikke zwarte buis je blok in gaat.(water toevoer, komt van de radiator af)
Geplaatst: wo apr 14, 2004 7:27 pm
door FoZ
aha ok thnx .kut plek :P
want hij koelt niet en nu heb ik ook gehoort dat er lucht in het systeem kan zitten en dat je dat dmv de dopjes op de slangen die naar binnen lopen kan ontluchten.
en mijn grijze loopt ook niet omdat hij telkens de accu leeg trekt.
wil ik smorgens vroeg mijn auto starten doet ie het niet.
. ik andere accu erin ( nieuwe ) volgende dag weer leeg
wat kan dat zijn ??
Dynamo stuk ? massa kabel slecht/stuk ??
Ach ja altijd blijven lachen
Geplaatst: wo apr 14, 2004 10:08 pm
door MoRaX
fietsuuhhhhhhh
Geplaatst: do apr 15, 2004 12:59 am
door 118GTR
je kunt checken of de accu wel bij laad, door de spanning over de accu te meten als de moter niet en wel draait. Als er een verschil is dan wordt hij bijgeladen, als dat dan niet gebeurt dan ligt het mijns inziens aan de accu.
Voor het ontluchten zijn er 2 ontluchtgaatjes, die moet als de motor draait losdraaien dat er een constante stroom water uit komt.
nr1 zit op die zelfde zwarte buis, alleen dit keer rechts van het blok.
nr2 zit op 1 van de 2 slangen die naar je kachelradiateur loopt. ( net links van de hoofdrem cilinder ).
Voor het ontluchten kan het helpen om de auto op te tillen, recht voor(bijrijders-kant voorwiel dus)
ik heb ook wat ontlucht probs gehad, hij bleef maar heter en heter worden op de oprit. Toch maar een klein ritje gemaakt, extra water enzo meegenomen, en met een haviksoog naar het metertje kijken. Is tijdens het ritje niet heet geworden, metertje staat nu onder normale omstandigheden duidelijk links van het midden(koud dus), als ik echter een tijdje in de race-stand heb gestaan, dan staat hij rechts van het midden, maar niet ver. Dus ik vind het wel best.
Geplaatst: do apr 15, 2004 1:08 am
door peter3
In rust als de motor dus niet loopt heb je een spanning die ligt tussen de 11 en 12,5 volt.
Als de motor loopt ligt de spanning tussen de 13 en de 14,5 volt.
Meet eerst op de accu.
En als je bij de dynamo kunt komen zonder de vingers kwijt te raken kun je eventueel ook daar nog meten.
Heb je tijdens het draaien van de motor geen spanning tussen de 13 en 14,5 volt ligt het aan de dynamo of aan de gelijk richter op de dynamo
Geplaatst: do apr 15, 2004 1:13 pm
door Mark16v
118GTR schreef:ik heb ook wat ontlucht probs gehad, hij bleef maar heter en heter worden op de oprit. Toch maar een klein ritje gemaakt, extra water enzo meegenomen, en met een haviksoog naar het metertje kijken. Is tijdens het ritje niet heet geworden, metertje staat nu onder normale omstandigheden duidelijk links van het midden(koud dus), als ik echter een tijdje in de race-stand heb gestaan, dan staat hij rechts van het midden, maar niet ver. Dus ik vind het wel best.
Heb jij nog je originele rad? of een diesel rad? want met een origineel rad zou ik het wel netjes vinden.
Geplaatst: do apr 15, 2004 1:18 pm
door 118GTR
van een rover 111L zelfs mark.
Ik zou best een diesel rad willen hebben, maar het schijnt echt overkill te zijn, die 200+ pk rover 100 in Engeland rijd ook met zijn originele radiator.
Geplaatst: za apr 17, 2004 4:43 pm
door FoZ
118GTR schreef:nr1 zit op die zelfde zwarte buis, alleen dit keer rechts van het blok.
nr2 zit op 1 van de 2 slangen die naar je kachelradiateur loopt. ( net links van de hoofdrem cilinder ).
Voor het ontluchten kan het helpen om de auto op te tillen, recht voor(bijrijders-kant voorwiel dus)
Zelfde als ... :P ik kan 1 ventieltje vinden en dat is 1 van die 2 slangen die naar binnen heen loopt.
ik heb radiateur leeg en als ik bij vul bij het vat dan kan er bijna 2 liter in. laat ik hem lopen draai ik ventieltje los sputtert er wel een klein beetje uit maar niet dat het stroomt. en het loopt ook niet weg uit het vat. zal dan toch thermostaat stuk zijn ofzo ?
Geplaatst: za apr 17, 2004 8:24 pm
door 118GTR
zelfde als die dikke zwarte buis, waar ik het een post eerder over had. degene die aan de achterkant je blok in gaat. Die buis loopt in een "L" om je blok heen.
je moet zoeken naar een boutje ( M8 ) dat aan de bovenkant in de buis gedraait zit.
Geplaatst: zo apr 18, 2004 3:48 pm
door FoZ
aah daar nou die heb ik ook los gehad en daar stroomt het uit alleen in die leiding die naar binnen loopt niet , als ik in een willekeurige slang knijp, en dat een paar keer, sputtert het er wel uit.
motor loopt nog steeds te warm en ventilator slaat ook niet aan.
ik ga toch voor thermostaat
@ 118GTR : hoe heb jij het opgelost en wat was jou prob. ?
Geplaatst: zo apr 18, 2004 9:29 pm
door FoZ
Ow ja wil iedereen die een rover 100 rijd ff een foto van zijn auto sturen naar mij ? een foto waar hij schuin op staat ik wil ff iets maken :P
nyeckfoz@hotmail.com
Geplaatst: ma apr 19, 2004 5:58 pm
door rovergti
FoZ schreef:Ow ja wil iedereen die een rover 100 rijd ff een foto van zijn auto sturen naar mij ? een foto waar hij schuin op staat ik wil ff iets maken :P
nyeckfoz@hotmail.com
Ah, en dat is?!
Ik heb misschien wel een foto met 2 114's erop!
Geplaatst: di apr 20, 2004 9:45 pm
door FoZ
ik wil echt fotoos hebben van iemand zijn eigen 114 :P
ik wil ff een leuk plaatje ervan maken :P
tja... wat moet een mens dan.....
ow ja... GTi is ook weer op de weg
ff de mond op het koelvloeistof vat.. ventiel open en blazen maar... lucht weg !
Nu heb ik alleen nodig een : Einddemper voor weinig :P
Raam-motor voor weinig :P
Greetz.. en bedankt voor reacties .!!
Geplaatst: vr apr 23, 2004 10:56 am
door FoZ
Jaaah ! Owner of 3 114's :P
ik heb mezelf ff een GTi Spi (rood) er bij gehaalt voor onderdelen.
dus heb je nog wat nodig... pm/mail me maar.
Geplaatst: vr apr 23, 2004 11:22 am
door Mark16v
feli
Ik heb nog een mooie zwarte voor je eventueel
Geplaatst: vr apr 23, 2004 12:25 pm
door 118GTR
damn ik ben geëvenaard, tijd voor een vierde.