MG-Rover Club Nederland

arjan_m schreef:Steeds als ik binnen zit op de bank, moet ik gewoon even kijken.... Het gaat gewoon niet anders...... ;-)

MARVON schreef:Dat naar de auto kijken herken ik , als wij op bv een terras zitten wil altijd naar de mg of de rover kunnen kijken en geniet van hun schoonheid.

Same here

Vandaag even mijn oude 17 inch velgen eronder gesjopt, achteraf jammer dat ik ze niet meer heb... Maar goed, met de kennis van toen blablabla...

Ziet er ook erg mooi uit onder een Tourertje...

ik heb het al eerder gezegt, een 75 schreeuwt gewoon om 17 inch velgen.
15 is echt te klein.

Ik zeg: Serpents

het schijnt dat die van een laguna ook passen.
ik weet het niet orgineel maar wel mooi,en de centercaps passen ook.

Die lijken een beetje op de orginele MK2 set (ik weet ff niet de naam)




Maar die zullen toch echt niet passen; een Laguna heeft 5x108, een 75 5x100, Dat wordt dus een moeilijk verhaal....

ik had het horen waaien, maar niet gecheckt.

Gauw de deur dicht doen, dan tocht het niet meer

Zo dan Arjan!
Even het hele onderwerp gelezen....
Mooi te zien dat je zoektocht geslaagd is.
Ik ben zelf ook al maanden aan het zoeken naar die R75 Tourer/ZT T die voor mij gemaakt is (en ik sla mezelf op mijn kop dat ik mijn vorige R75 CDT Tourer automaat met ALLE opties verkocht heb --> leer, regensensor, PDC, navi met tv, afn.trekhaak, xenon, schuifdak, cruisecontrol.... kortom alles).

Je hebt een redelijk unieke auto; diesel-automaat-leer en een acceptabele km.stand. Ook nog een erg mooie kleur !

Er moet inderdaad wel een setje groter lichtmetaal onder. Ik vind zelf de Union Jack erg mooi en 16" is naar mijn al voldoende groot.

Heel Veel Veilige en Zalige Kilometers gewenst!

Yes, dank je. Ik ben er ook erg blij mee, hij rijdt / zoeft geweldig!

Ik weet in den Haag ook nog een mooie 75 tourer te koop...... in belachelijk mooi blauw, 17" inch Serpentjes erop. Volgens mij ook diesel, automaat weet ik zo even niet.......

Vraagt op zich behoorlijk wat, maar hij geeft bij eventuele inruil ook veel terug, dus dat heft elkaar op. Hij staat bij Roberts BV.

Misschien iets voor jou?

Thnx!
ik heb deze wel al gezien.
Dan staat er in België op dit moment een zeker zo mooie met minder km, meer luxe en dat voor minder geld! :

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=183736849

Hij staat inmiddels wel al bijna een jaar te koop, dus aan de prijs is misschien ook nog wat te doen.

Die link van jou is me te kaal en inderdaad te duur... Ziet er wel erg mooi uit.

heb een Duitse MKII CDTi Tourer op het oog van 2005 met 140.000 km. Helaas geen automaat en schuifdak, maar verder wel erg mooi.
Ook heb ik een 2.5 V6 tourer uit 2003 met 136.000 km op het oog, met alle opties behalve schuifdak.
Ik heb een lichte voorkeur voor de diesel vanwege mijn goede ervaringen met deze uitvoering.

Overigens is voor mij de Duitse markt veel aantrekkelijker omdat we daar over 6 weekjes wonen.

Ik lees net pas je woonplaats, en idd een Belgische / Duitse is dan veel aantrekkelijker.

Let wel op dat de door de besparingen van Rover in de latere modellen eea is weggevallen, bijvoorbeeld de verlichting in de zonnekleppen, hendel bij de bestuurder... Van dat soort vage dingen...

En de diesel is idd een zeer betrouwbare bon, vind het ook een heerlijke motor icm de 75. Ik heb ooit met de 1.8 gereden dat is toch echt te weinig. De 2.0 V6 heeft qua trekkacht weinig verschil, de 2.5 V6 rijdt subliem.... Het verbruikt ook subliem overigens

En de diesel is nog mooi en makkelijk te tunen, dus mogelijkheden volop.
Persoonlijk vind ik de MK1 mooier, tenzij het een MK2 met diepe grille is. Maar goed, ieder zijn 75 natuurlijk

Hey Arjan!

Ja, heb van Pim een link gekregen met tuningsmogelijkheden voor de diesel en zelf nog wat zitten rondsnorren op het Duitse forum; tunen van een CDTi tot 360 Nm en 160 pk is goed mogelijk en betaalbaar. Met dergelijke specs is het gewoon een goed alternatief voor de V6 2,5.
En als je dan de aspecten verbruik en betrouwbaarheid (in Duitsland staan me te veel v6 2,5 Rovers en Mg's met motorschade) mee in ogenschouw neemt, dan gaat mijn voorkeur toch uit naar de diesel.

Tot recent vond ik zelf de MK I (wel met de originele xenon) veel mooier dan de MK II.
Nu hangt het erom; blijkbaar kan smaak veranderen.
Bij de MG ZT-T vind ik de MK II wel mooier dan de MK I. Die strakkere lijnen passen bij het sportieve van de MG.

Die MK II die ik op het oog heb is een Charme S; als het ware een tussenvorm van de luxe Rover en de sportievere MG; Stoelen met meer kuipvorm, minder chroom aan de buitenzijde en ipv het "wortelhout " op het dashboard een donkergrijs paneel.

Jij had eerder toch een zwarte sedan dacht ik?

Weet jij (ik heb gelezen dat je wat ervaring met de audio van de Rover hebt) of de MK II ook voorzien kan worden van het audiosysteem (met navigatie) uit de MK I? De Charme S heeft volgens mij een niet originele Rover-radio en ik zou wel graag een "Rover"-systeem er in willen hebben.

Roger

Charme S heet in Nederland de Ambition uitvoering.
Op zich leuk, maar ik mis wel toch wel het chroom, dat vind ik nou net een 75 speciaal maken.

Mijn vorige 75 was donkerblauw, als die pas gewassen was leek hij inderdaad wel zwart.

Het navigatiesysteem achteraf inbouwen is geen probleem, mits je de kabelboom hebt. HighLine is goed achteraf in te bouwen, LowLine ook, is wel iets lastiger omdat je ook de klok moet hebben met LCD schermpje.

Je kunt ook de MG 7 variant inbouwen, dat is de meest makkelijke oplossing, zoals MidNight gedaan heeft. Echter niet des 75's, maar je hoeft je er niet voor te schamen.

Kijk, alweer 2 dingen geleerd.
Ik wist niet dat in Nederland er een andere aanduiding bestond voor de Charme S.
Ook wist ik niet dat de MG7-navi perfect te gebruiken is in onze Rovertjes.

Levert inbouw van de originele navigatie geen probleem op met de antenne (die "vin" op het dak)?

Een minimeet lijkt me overigens erg mooi/leuk.

Roger

------

Back to 75

Hi Roger,

http://www.r75.info/modules.php?name=Fo ... pic&t=6708

Zie ook de foto's bij de 75 and ZT zusterclub.

Groet, Pim