Geplaatst: wo mar 08, 2006 11:39 pm
Zullen we dat in mijn oude topic voortzetten?Verheijen schreef: Off-topic: Datzelfde condensprobleem geldt voor de 420. Snel en overal condensvorming. Hoe is dit dan redelijk te verhelpen?
MG-Rover Club Nederland
Dé MG-RoverClub voor MG's en Rovers van na 1990 (ouderen ook welkom)
http://www.mg-r.nl/forum/
Rover 400,600,800?
Pagina 2 van 2
Geplaatst: do mar 09, 2006 1:00 am
Zo paladijn dat is een mooi wagentje wat je daar in de verkoop heb 
zeker interesant maar ik denk toch dat ik uitkijk naar eentje met een iets lagere km stand en ik zit ook te denken aan een LPG installatie.
Maar ziet er zeker netjes uit heel mooi !
En Cees zon 800 serie vind ik zeker ook wel bruut alleen ik denk toch dat zon 600 serie beter bij mij past om het toch wat gedateerde uiterlijk en wat je zelf al zij het hoge gewicht maar desalnietemin ook mooie wagens
zeker interesant maar ik denk toch dat ik uitkijk naar eentje met een iets lagere km stand en ik zit ook te denken aan een LPG installatie.Maar ziet er zeker netjes uit heel mooi !
En Cees zon 800 serie vind ik zeker ook wel bruut alleen ik denk toch dat zon 600 serie beter bij mij past om het toch wat gedateerde uiterlijk en wat je zelf al zij het hoge gewicht maar desalnietemin ook mooie wagens
Geplaatst: do mar 09, 2006 1:18 am
Ik zou gewoon een 623 kopen als ik jou was! :P
Geplaatst: do mar 09, 2006 9:33 am
Laat je nou niet op het verkeerde been zetten door appels met peren te vergelijken.marktromp schreef:Zo paladijn dat is een mooi wagentje wat je daar in de verkoop heb
Maar ziet er zeker netjes uit heel mooi !
En Cees zon 800 serie vind ik zeker ook wel bruut alleen ik denk toch dat zon 600 serie beter bij mij past om het toch wat gedateerde uiterlijk en wat je zelf al zij het hoge gewicht maar desalnietemin ook mooie wagens
Rover 620 Si = 1289 Kg
Rover 820 Si = 1345 Kg
Dus beide in dezelfde belastinggroep en het verbruik is ook vrijwel gelijk.
Dat je het model minder vind is een kwestie van smaak, maar het gewicht kan geen argument zijn.
Geplaatst: do mar 09, 2006 10:27 am
Ja idd dat scheelt niet zoveel Ik denk dat ik me heb laten misleiden door zijn "heavy"looks
Maar de 600 spreekt me zowiezo meer aan ik vind de vorm gewoon mooier maar gewicht scheelt idd niks.
Ik denk dat ik me heb laten misleiden door zijn "heavy"looks Maar de 600 spreekt me zowiezo meer aan ik vind de vorm gewoon mooier maar gewicht scheelt idd niks.
Geplaatst: do mar 09, 2006 12:17 pm
In mijn geval zat ik ook achter een 600 aan totdat ik ontdekte dat de gebruikskosten niks verschillen, maar de 800 de helft of minder kostte als een 600.
Geplaatst: vr mar 10, 2006 12:25 am
En waar mag hem dat dan wel in zitten?Victor schreef:Gebruikskosten van een 600 zijn echt wel lager dan een 800
Geplaatst: vr mar 10, 2006 1:42 am
Datzelfdfe vraag ik mij ook af???
Zelf met beide gereden?
Ik weet weld at je in een 800 een (voor mij persoonlijk) unieke auto hebt vergeleken met de 600.
Ook kun je zelden meer binnenruimte terugvinden dan in een 800.
En als je goed zoekt kun je er een met clima, e.r., abs, cv, leer, etc etc tegenkomen voor de prijs van een kale 618/ 620
Zelf met beide gereden?
Ik weet weld at je in een 800 een (voor mij persoonlijk) unieke auto hebt vergeleken met de 600.
Ook kun je zelden meer binnenruimte terugvinden dan in een 800.
En als je goed zoekt kun je er een met clima, e.r., abs, cv, leer, etc etc tegenkomen voor de prijs van een kale 618/ 620
Geplaatst: ma mar 13, 2006 3:32 pm
MMh okeey maar dat brengt me op het volgende volgens autoblehhh.nl heeft een 620si ten alle tijde een handmatige airco. Maar is dat wel zo ? Op autoblehh kom ik ook een heleboel modellen tegen waar t niet op zit.
Ik denk dat iemand van jullie mij daar wel antwoord op kan geven
Ik denk dat iemand van jullie mij daar wel antwoord op kan geven
Geplaatst: ma mar 13, 2006 3:42 pm
misschien na een bepaald jaar wel, maar mijn si uit 1994 had het iig niet!!