MG-Rover Club Nederland

dwarsliggers zijn het allemaal

Je kunt het honda D16A8/9 blok herkennen als het er exact zo uitziet:



Zo ja, dan heb je een erg goede en betrouwbare motor erin liggen waar je trots op mag zijn

...

Een 214 is ook een DOHC (Dual OverHead Cam) oftewel een 16 klepper met 2 bovenliggende nokkenassen. Maar wsch. heb je toch een Rover k-series motor als er "rover" opstaat/stond. Die heeft normaalgesproken 103pk (de pittigste versie). Hoe je aan 122pk komt uit een 1400 blok (da's waarschijnlijk een record, zonder turbo) weet ik niet, misschien een hele agressieve chip in de computer?

Mems is niet te chippen toch??

mems 1 en 2 niet (op een Gti Mpi zit mems 1.9, ik denk op deze ook)

122 zal geen record zijn, maar het is wel hoog. Normaal gesproken haal je dat pas met een volledig uitlaat systeem, een paar mid-range nokassen en een volledig inductie systeem.

Pipmastah216GTi schreef:Een 214 is ook een DOHC (Dual OverHead Cam) oftewel een 16 klepper met 2 bovenliggende nokkenassen. Maar wsch. heb je toch een Rover k-series motor als er "rover" opstaat/stond. Die heeft normaalgesproken 103pk (de pittigste versie). Hoe je aan 122pk komt uit een 1400 blok (da's waarschijnlijk een record, zonder turbo) weet ik niet, misschien een hele agressieve chip in de computer?

k bedoelde Honda DOHC

118GTR schreef:mems 1 en 2 niet (op een Gti Mpi zit mems 1.9, ik denk op deze ook)

122 zal geen record zijn, maar het is wel hoog. Normaal gesproken haal je dat pas met een volledig uitlaat systeem, een paar mid-range nokassen en een volledig inductie systeem.

Voor een 1400 zijn dat idd aardig wat paarden

Ff vraagje tussendoor: als ik de nokkenassen van mijn 216GTi vervang voor een paar rauwere CRX nokkenassen, die volop 2e hands verkrijgbaar zijn (voor een paar pk'tjes extra).. Moet dan de computer ook aangepast worden of werkt dat zonder verdere aanpassingen?

Ik denk dat dat het blok niet waard is.