MG-Rover Club Nederland

---
Voor de "sceptische" onder ons heb ik het nog eens gemeten [ 2.0 cdt, diesel dus]

en ik kwam nu op 1 : 19,5 dus redelijk hetzelfde als de eerste meting.

Ik heb dus gewoon een zuinige rechtervoet en een goede motor er in liggen

---

Ik rijd met m'n 2.0 benzine 1:10,5 ongeveer. Ik was 's naar Tsjechië gereden met autobahn 150 rijden inclusief een keer voor de grap 200 aantikken, bleef ongeveer 1:10 rijden.

Mijn R75 (V6, 2L, Benzine) Automaat in Economie mode verbruikt op de snelweg 1:12 (120/130 km) en in het stad- en dorps-verkeer 1:8
En dat is genieten op de snelweg , op wolkjes zoef ik over de wegen En als het moet, worden die 6 kabouters voorin wakker en grommen ze van plezier.

Ik rij met een 1,8 benzine automaat en met de 2,5 V6 benzine automaat en met beide auto ongeveer 1:10

gr Aad

de MGF reed gem 1/14
de ZT-T (diesel) gem 1/16,8
de R75 2,5 aut eerste tank gem 1/9,8

De 416 tourer reed ik 1 op 13 a 1 op 14 mee gemiddeld en niet truttig rijden
De 3500 vitesse komt gemiddeld op 1 op 11. Ook die krijgt nog wel eens een goeie zware voet. De erg lange 5e versnelling zorgt met het injectie verhaal voor het gunstige verbruik.
De 75 2.5 v6 automaat zit net onder of over de 1 op 10 telkens.

Alle autoos krijgen altijd BP ultimate en dat scheelt echt enorm. (De 75 loopt op 95 peut 1 op 7)

Original = Best schreef:
Alle autoos krijgen altijd BP ultimate en dat scheelt echt enorm. (De 75 loopt op 95 peut 1 op 7)

Ik heb het met mijn 75 diesel wel eens geprobeerd met Shell-V-Power,

maar dat maakte helemaal geen verschil

---

Met de R75. 2.5 V6

2e tank 1op 11,86
3e tank 1 op 11,24

nu vol gegooid met BP ultimate 98, kijken wat dat uitmaakt??