MG-Rover Club Nederland

416sí señor schreef: Kom op mensen. Die dingen worden pas ingedrukt bij zeg 100-150 kg EXTRA druk op dat wiel.

ehhm.....als ik een extra veer plaats concentrisch met mijn normale veer, dan krijg ik een grotere veerstijfheid, waardoor de veer bij dezelfde kracht minder ingedrukt word.....dus toch een stijvere veer

Wat ik heb begrepen heb van 2 Rover dealers en van de engelse site heeft de 25 Vi dezelfde schokbrekers als de ZR. Maar ik heb later 4 personen in mijn auto laten zitten, en die auto veert echt minimaal in, ook heb ik geduwd op de achterkant, geen krakie te horen. En toen ik weer ging rijden was het er weer. Ook als ik een drempel neem dan hoor je een klap van achteren komen, ik zelf denk aan een schokbreker. Mijn uitlaat is het sowieso niet, dat dacht ik namelijk eerst.

En Feddes, de heinekenspoilers vallen mee hoor.

een wiel mag echt nooit aanlopen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Das echt gevaarlijk stel je voor dat daardoor op hoge snelheid een band aan flarden wordt gescheurd.

Daarvoor heeft een auto bumbstops, een rubber ding dat ervoor zorgt dat wiel niet verder in de wielkast omhoog kan hoe je de auto ook belast.

Als de bumbstop nog steeds op zijn plaats zit, dan kan het eigenlijk alleen maar mis gaan als er te grote wielen gemonteerd zijn.

ehhm.....als ik een extra veer plaats concentrisch met mijn normale veer, dan krijg ik een grotere veerstijfheid, waardoor de veer bij dezelfde kracht minder ingedrukt word.....dus toch een stijvere veer

Oi, ik dacht dat je reageerde op die rubbertjes, die worden pas bij hogere lasten ingedrukt, maar die veren zorgen idd altijd voor meer stijfheid, maar dat valt in het begin alsnog redelijk mee, dan zijn ze nog ''soepel''.

Ik zal de volgende keer beter lezen

Gr. Tomas

geen probleem hoor

Maar ik begon al aan mezelf te twijfelen

Bij mij was/is het mijn uitlaat die tegen een bout van de rechterachterpoot aankomt.
Ik zag het pas toen er een gat in mijn pot zat.

Bam.