MG-Rover Club Nederland

Collega kan binnenkort voor mij even kijken wat nu hè probleem is,hij zag wel een groenachtige substansie op de radiateur zitten en het schijnt dat bij vervangen van de distrubutieriem ook nog wel eens de waterpomp stuk gaat? Ben benieuwd,23 maart weet ik meer,in ieder geval hou ik jullie op de hoogte en alvast bbedankt voor de reacties en hulp

Sterker nog, als je waterpomp met de distributieriem meedraait is het niet onverstandig om deze gelijktijdig te vervangen. Sterker nog, als je dat niet doet is het knap stom

Was er eigenlijk vanuit gegaan dat de garage dat ook zou doen,maar ik heb het idee dat de dealers vandaag de dag ook niet doen wat ze zouden moeten doen,bij de grote beurt zei de dealer dat de remmen ook schoon gemaakt waren,mijns in ziens moet je dan wel de wielen verwijderen,aangezien ik andere velgen met velgslot had en de "sleutel" thuis lag vraag ik mij af hoe hij de velgen verwijderd heeft,ook vertelde hij dat de bougies vervangen moesten worden,terwijl de vorige roverdealer deze een jaar eerder ook al had vervangen?!

Volgens mij kun je beter alle onderdelen de zijn vervangen terugvragen aan de dealer

Dr.Streetwise schreef:Volgens mij kun je beter alle onderdelen de zijn vervangen terugvragen aan de dealer

Gewoon markeren met een rood puntje oid.

Ohh wat ben ik blij dat ik alleen de APK bij een garage hoef laten te doen...

Blijkt het toch de koppakking te zijn,gaat veel geld kostten.......wie schat in hoeveel euro's?...

Als de kop niet krom is ben je sowieso rond de minimaal 250 kwijt voor het materiaal.

En wat in het slechtse geval
Is dan zelfs een andere moter nog een optie

Wil voorlopig nog wel rijden in deze uitvoering van rover..

In het slechtste geval is het zo duur dat het beter is een ander blok erin te gooien.

Reken minimaal op €800.- bij een garage.