MG-Rover Club Nederland

mooi weer dus maar ff met de auto bezig geweest
mijn plannen voor het spuiten van motor onderdelen heb ik ff op de lange baan gezet....
maar wel ff wat blauwe slangetjes geplaatst (ben nog bezig moet de kvs nog)

ziet er netjes uit man

De 52mm gasklep alleen mijn toeren blijven niet gelijk deze blijven tussen 900t en 1300t schommelen.
Als je dan gas intrap zakt hij weer terug naar 1k.
Iemand een idee??

nog een update:
ik heb nog een probleem als ik rijd en blijft hij in het gas hangen en pas een paar seconden later zakt hij weg naar 1300t.

heb al naar de gas kabel gekeken en deze hangt hangt niet strk en ook niet al te los. heb ook het idee dat sinds de wissel mijn koppeling soepeler gaat.

Volgens mij zit je gaskabel in principe wel aardig strak. (bij mij wel)
Zit er geen rotzooi bij het scharnier punt van het gaspedaal, zodat ie wat langzaan terug omhoog komt?
Merk je verschil in vermogen na montage van de 52 mm?

De gas kabel hangt gewoon vrij.en ook aan de afstelling van de oude opzet heb ik niks veranderd.
Ik merk wel dat hij nu sneller optrekt nu vanaf ongeveer 3k inplaats van 4k.

stappenmotor die niet lekker wil volgens mij.
kijk eens bij de how to's want volgens mij staat daar ook een diagnose over geschreven

Heb je je steppenmotor "gereset" zoals wel es wordt gezegd?
Contact aan, 5 maal gas volledig intrappen en starten.

nee dat had ik nog niet gedaan.. was nu net aan het zoeken op het forum..
en ben daar deze tip nog niet tegen gekomen.
zal het morgen gelijk proberen. omdat er ook vaak geschreven word over een smerige sensor maar dat lijkt mij sterk omdat namelijk met de 48mm geen enkel probleem had..

tip uitgevoerd en heeft al een heel stuk geholpen.
de auto is nu constant alleen veelste hoog hij blijft tussen de 1000 en 1200t hangen terwijl deze dus moet zakken naar 800t. iemand een idee hoe ik dit kan doen?? heb stappenmotor ook al schoongemaakt.

gasklep verder dicht draaien bij stationair, vergeet niet dat de klep groter is, dus bij gelijke stand gaat er meer lucht doorheen.
Daarnaast was die 52mm nieuw toch? dus de stationair schroef moest zoizo nog worden afgestelt op de motor.

Ja deze is helemaal nieuw en de gasklep staat stationair dicht.
Waar zit deze schroef? Kan er zo niet 1 ondekken.

Boarderken schreef:Heb je je steppenmotor "gereset" zoals wel es wordt gezegd?
Contact aan, 5 maal gas volledig intrappen en starten.

Hmmm daar heb ik nog nooit van gehoord. Werkt dat ook bij een 220 turbo?

verkeerd gelezen...

update:
auto zakt weer iets in toeren zit nu rond 1100 daar kan ik ook mee leven..
wat ik heb gedaan???? mijn geluidsdemper in de uitlaat gedrukt omdat sinds ik die 52mm er op heb zitten de Decibels aardig omhoog zijn gegaan. toevallig dat ik toen opmerkte dat mijn toerental stabiel 1100 bleef. kan dit met druk opbouw te maken hebbe??

en een maandag middag modje :P:

had er al 1 in zitten alleen was niet meer schoon te krijgen en schroeven veroest dus ook het vilter was niet meer te vervangen.
en deze heeft er van die ventilator's in zitten kijken of dat nog nut heeft.
(zelf denk ik van niet)

Wat moet dat voorstellen, een wannabe turbo?

Cold air intake (of te wel lucht filter in een leuk jasje :P)