MG-Rover Club Nederland

Eerst thnx voor alle info van iedereen maar nu nog een vraag wat houd de ET waarde eigenlijk in? Heeft dat te maken met de lengte van je wielmoeren?

Texron schreef:wat houd de ET waarde eigenlijk in?

De ET-waarde (staat voor Einpress Tiefe), in het Engels offset genoemd, geeft de sporing van het wiel aan (hoe ver het naar binnen of naar buiten staat). Het is de afstand tussen het montage vlak dat tegen de remtrommel of schijf ligt, en het midden van de velg.
Wanneer je dus een velg monteert met een onjuiste ET-waarde kan het wiel of aan de binnenkant tegen de wielkast lopen, of het steekt buiten de wielkast.

Jongens toch, da valt niet te volgen zulle !!! hoe weet je dan wat er maximum in je wielkas kan? ik hoop van 17" met lage profielbanden op m'n 400 te steken maar het boeltje moet alleszins breder zijn dan nu, ik wou m'n banden net niet uit m'n wielkassen laten komen ( tegen steenslag ) maar hoe weet ik welke getallen hoeveel moeten zijn, ik kan ze toch niet zomaar kopen en zien van nou, die zijn te groot! Naar de container dermee!! kdenk het nie... want dan hoeft het voor mij nie meer

He Striker, had jij die velgen bij Vannoort van die gecrashte zr zelf gezien of niet?

Zo ja weet jij of het profiel goed was?

Gr. Tomas

Zeg Eggbert ... als je het nu al niet meer kan volgen zou ik er zeker niet aan beginnen en gewoon lekker standaard blijven rijden

er is namelijk al een paar keer geschreven dat je met 17inch, 4x100 en een et van rond de 38 goed aan "the safe side" zit.
Nâh, is dan toch niet zo moeilijk

eggbert schreef:Jongens toch, da valt niet te volgen zulle !!! hoe weet je dan wat er maximum in je wielkas kan? ik hoop van 17" met lage profielbanden op m'n 400 te steken maar het boeltje moet alleszins breder zijn dan nu, ik wou m'n banden net niet uit m'n wielkassen laten komen ( tegen steenslag ) maar hoe weet ik welke getallen hoeveel moeten zijn, ik kan ze toch niet zomaar kopen en zien van nou, die zijn te groot! Naar de container dermee!! kdenk het nie... want dan hoeft het voor mij nie meer

416sí señor schreef:He Striker, had jij die velgen bij Vannoort van die gecrashte zr zelf gezien of niet?

Zo ja weet jij of het profiel goed was?

Nee, ik heb ze niet gezien.

eggbert schreef:Jongens toch, da valt niet te volgen zulle !!!

Was m'n verhaaltje niet duidelijk? Ik was er zelf best tevreden over eigenlijk .

Striker schreef:Was m'n verhaaltje niet duidelijk?

Voor jouw doen was het inderdaad verbluffend duidelijk...ik snap het zelfs nu

Waarschijnlijk bedoelde je te zeggen: "Zoals we inmiddels wel van je gewend zijn was het weer buitengewoon duidelijk", maar je kwam blijkbaar wat slecht uit je woorden . Geeft niet hoor, kan gebeuren.

Euh...ja haalt de woorden uit mijn mond

ja jongens sorry hoor, kheb m'n rover nog maar een week en tis m'n eerste auto die ik ga opzetten... ge zult nog wel veel domme vragen horen van mij

eggbert schreef:.. ge zult nog wel veel domme vragen horen van mij

Domme vragen bestaan niet.....

Je moet het zo zien:

mensen die domme vragen stellen zijn maar even dom....
Maar mensen die nix vragen blijven dom.................

Striker schreef:Was m'n verhaaltje niet duidelijk? Ik was er zelf best tevreden over eigenlijk .

Sommige mensen zijn ook zo snel tevreden !!

Nu begin ik het alemaal te snappen en de uitleg was zeer duidelijk.
Daar heb ik dus al eens last mee gehad met een andere auto waar geen mooie velgen onder zaten en ik had nog een auto waar wel mooie velgen onder zaten dus omgewisseld een rondje gereden en er weer heel gauw omgewisseld maar dat kwam dus door een verkeerde ET waarde

Mista T schreef: Domme vragen bestaan niet.....

Je moet het zo zien:

mensen die domme vragen stellen zijn maar even dom....
Maar mensen die nix vragen blijven dom.................

Bij ons zeggen ze
"er zijn geen domme vragen alleen maar domme antwoorden"