koppakking vervangen, motor wordt te heet

speedfreax · Bericht door **speedfreax** » do mei 07, 2009 12:59 pm

tja, het blok zelf vertoonde wat plekjes her en der, en ik heb een "zwarte plakkende" koppakking gebruikt.

stomme is ook dat de auto na het vervangen van de koppakking twee dagen prima gereden heeft, en nu is het weer raak.

KL*TE rovers...,

Bericht door **118GTR** » do mei 07, 2009 1:17 pm

Tja dat is het enige probleem van die MLS pakking, hij is sterker, maar kan soms niet goed sluiten als het onderblok niet meer mooi vlak is.(heb je de hoogte van de cylinderbussen gemeten?)

speedfreax · Bericht door **speedfreax** » do mei 07, 2009 1:19 pm

ehhhh..., nee???

speedfreax · Bericht door **speedfreax** » do mei 07, 2009 1:41 pm

hoe werkt dat, wat is het doel en natuurlijk.., wat zijn de gevolgen bij welke waarnemingen???

Bericht door **118GTR** » do mei 07, 2009 2:39 pm

waar heb je die MLS vandaan, bij een goede krijg je er een papiertje bij met de specs voor de bussen(zijn wel heel erg strikt, maar je moet wel in de buurt zitten)

bussen mogen in iedergeval niet verzonken zijn in het blok, dan is het echt afgelopen.

speedfreax · Bericht door **speedfreax** » do mei 07, 2009 4:53 pm

ojee, heel die bussen zegt me niks,
please enlighten me..,

tutuur · Bericht door **tutuur** » do mei 07, 2009 5:32 pm

bussen is gewoon waar de zuigers in op een neer gaan, lijkt vast te zitten aan het blok maar dit zijn gewoon verwijderbare bussen....

het zou kunnen dat de bussen een stuk naar beneden zijn gegaan met de tijd, het probleem is dan dat de kop niet genoeg druk uitoefend op de pakking thv de bussen waardoor deze dus niet goed afsluiten

speedfreax · Bericht door **speedfreax** » do mei 07, 2009 7:49 pm

met andere woorden, blok weer uit elkaar, kop laten vlakken, (weer)nieuwe pakking er tussen en dan kijken of het werkt...,

Bericht door **118GTR** » do mei 07, 2009 11:36 pm

ja en nee, wel blok uit elkaar en dan meten, dan bepalen of het zin heeft.

speedfreax · Bericht door **speedfreax** » vr mei 08, 2009 9:39 am

wat moet ik meten? hoever de bussen uit het onderblok komen? en hoeveel zou dat dan moeten zijn?

tutuur · Bericht door **tutuur** » vr mei 08, 2009 1:05 pm

klopt helemaal, je moet dus het verschil meten tussen het hele carter bovenste oppervlak en de bussen...

volgens mij hoeft je niet alles weer opnieuw te doen hoor, maar ik kan het fout hebben

Bericht door **118GTR** » vr mei 08, 2009 1:42 pm

carter?

Ik denk dat je in de war bent met de rekbouten test.

Voor de bussen moet je gewoon meten hoever ze uitsteken boven het blok(deck-height)
Officieel voor de MLS is het tussen de 0.000mm en 0.075mm per bus, en bussen onderling niet meer dan 0.025mm verschil tussen aanliggende bussen.

Het meest belangrijk is dat geen van de bussen gezakt is tot onder de dekhoogte.(check dit bv heel simpel met je nagel, je moet wel van de bus naar het dek kunnen, maar niet andersom)

speedfreax · Bericht door **speedfreax** » vr mei 08, 2009 6:00 pm

okey, thanks voor de info zover. morgen gaat het blok open en ga ik (nagel)meten.

keep you guys posted.

tutuur · Bericht door **tutuur** » vr mei 08, 2009 6:56 pm

118GTR schreef:carter?

Ik denk dat je in de war bent met de rekbouten test.

Voor de bussen moet je gewoon meten hoever ze uitsteken boven het blok(deck-height)
Officieel voor de MLS is het tussen de 0.000mm en 0.075mm per bus, en bussen onderling niet meer dan 0.025mm verschil tussen aanliggende bussen.

Het meest belangrijk is dat geen van de bussen gezakt is tot onder de dekhoogte.(check dit bv heel simpel met je nagel, je moet wel van de bus naar het dek kunnen, maar niet andersom)

officiële benaming voor een blok is carter

Bericht door **118GTR** » vr mei 08, 2009 8:22 pm

en wat is dan de officieel benaming van het carter

?

tutuur · Bericht door **tutuur** » za mei 09, 2009 2:21 am

het carter

je zegt toch ook carter pakking en geen blok pakking? is nogsteeds 1 geheel