Nieuwe remschijven voor mijn 220 tdic

[bam]

Wie heeft er ervaring met het vervangen van zijn voor-remschijven bij een
200 en evt specefiek de 220 tdic?

Het punt is nl. dat ze krom waren en onder garantie weer recht geslepen maar
door omstandigheden zijn ze niet goed ingeremt onder de auto (na het slijpen)
Nu trillen ze weer, gelukkig alleen op lage snelheid.

Vervangen is een optie alleen ik heb het type wat niet geventileerd is, dat is vreemd want als ze mijn kenteken intypen zegt de database dat ik geventileerde moet hebben.
Nu komen er in de boeken ook schijven voor voor de 220 tdic die niet geventileerd zijn die zouden dus onder mijn auto zitten.
Door bovenstaande durf ik dus niet te bestellen in de UK en ben ik dus bang dat het de standaard schijven worden die ik ga kopen.
Het liefst heb ik speciale die in de UK gemeengoed zijn maar die zijn hier niet te betalen.

Iemand een idee of een tip, het betreft een 99 220 tdic met abs

[Dutch]

zoals???


ik ga dus ook tar-ox uit engeland halen over een paar maanden en ook zit er op de vitesse's verschil sommigen 262mm anderen 285mm ik bestel de 285mm. schijven

maar voor jou auto kun je toch van een slooper de remklauwen en brakets afhalen dan heb je pas een upgrade

[bam]

Maar ik heb ABS dus wil ik niet te veel veranderen.
En wil ik dus weten als ik geperforeerde schijven monteer en de ABS grijpt in dat deze schijven heel blijven??!!
Deze auto weegt wel 1110 kg.

Maar mensen die nog met gewone schijven rijden en dat al een hele tijd doen zonder problemen hoor ik ook graag want dan ga ik voor de standaard.

Ik heb nl. eens een sierra gehad waar je elk jaar voor de apk nieuwe schijven moest halen.
Ik weet dus niet of bij de zware 200 dit ook een kwaal is of dat ik gewoon pech heb.

Bam.

[Ewout]

Wie heeft er ervaring met het vervangen van zijn voor-remschijven bij een
200 en evt specefiek de 220 tdci?

Het punt is nl. dat ze krom waren en onder garantie weer recht geslepen maar
door omstandigheden zijn ze niet goed ingeremt onder de auto (na het slijpen)
Nu trillen ze weer, gelukkig alleen op lage snelheid.

Over het algemeen is de reden dat remschijven kromtrekken dat na langdurig remmen de schijven overhitten. Dus de materiaalsterkte neemt af, wat er dan gebeurt is vaak dat mensen zonder dat ze het weten bv hun rempedaal ingedrukt houden dan krijgje dat je remsegmenten op 1 plaats rusten. De schijf rond de klauw die vast zit koelt af, terwijl het gedeelte wat in de klauw zit warm blijft. Dan krijg je dus verschillen in temperatuur op de schijf waardoor je dus verschillende uitzettingscoefficienten krijgt en daardoor trekt de schijf krom. Dit kan ook gebeuren als je met overhitte schijven bv een plas induikt.

Het probleem met je schijven laten afdraaien (recht slijpen) is dat ze er dus een laag van je remschijf afhalen. Dus krijg je dunnere remschijven, daardoor zal je schijf sneller overhit worden en dus opnieuw kromtrekken.

Dus na dit lange verhaal mijn advies:
Laat nooit je voet rusten op het rempedaal als je net flink hebt zitten remmen en flikkert die oude schijven weg en zet er degelijke schijven op. En laat ze NOOIT meer afdraaien

(Trouwens van Ford is bekend dat de remmen snel slijten)

Veel Suc6

[bam]

Dus na dit lange verhaal mijn advies:
Laat nooit je voet rusten op het rempedaal als je net flink hebt zitten remmen en flikkert die oude schijven weg en zet er degelijke schijven op. En laat ze NOOIT meer afdraaien

(Trouwens van Ford is bekend dat de remmen snel slijten)

Veel Suc6

Ja ik zet er ook nieuwe onder alleen de garage waar ik garantie had kiest voor goedkoop, dus afdraaien.
Als je afgedraaide schijven niet rustig inremt trekken ze niet krom maar beschadigd het oppervlak wat trillen op lage snelheid met zich meebrengt.
Ik heb vroeger meegemaakt in de garage waar ik werkte en heb deze beschadiging nu op mijn eigen schijven (je ziet een waaierprofiel op je schijf als het licht er op schijnt)
Voor wat betreft het afdraaien , nieuw zijn ze 13 mm dik en er wordt geadviseerd niet dunner te gaan tot 11.5 mm.

Bam.

[Ewout]

Als je afgedraaide schijven niet rustig inremt trekken ze niet krom maar beschadigd het oppervlak wat trillen op lage snelheid met zich meebrengt.

En dat komt weer omdat mensen de tijd niet nemen om zo'n schijf goed uit te lijnen voordat ze hem afdraaien, en te snel verspanen . Dan krijg je dus zo'n mooi waaierprofiel

[Dutch]

geventileerde schijven plaatsen heeft geen gevolgen voor je abs hoor.
heeft alleen maar voordelen.

[morris]

[quote=" (Trouwens van Ford is bekend dat de remmen snel slijten)

Veel Suc6

Ik weet niet waar je dat vandaan haalt, maar ik rij al jaren ook ford ( fiesta, escort's,sierra's, scorpio) maar ik heb nog nooit gehad dat de remmen te vroeg versleten waren.
Nu is het zo dat als iemand kromme schijven heeft dat ze al gelijk denken dat de remmen op zijn,maar weten niet dat het 50% van de gevallen aan de ophanging(rubbers) ligt (Dat is dus bij ford het geval bij sommige type's)of de remklauwen die vast zitten.

[bam]

oké keuze is gemaakt,

Het worden originele rover schijven met originele blokken.

Ik ben benieuwd ik ga ze http://www.kolelieveld.nl/index.htm hier halen, ik heb nl. nog een paar dingetjes nodig.

Bam.

[Dutch]

hmm en waarom niet voor de betere remprestaties en dus geventileerd??

[118GTR]

hmm en waarom niet voor de betere remprestaties en dus geventileerd??

Denk dat het nieuwe setjes klauwen dat je daar ook voor nodig hebt flink duur uitpakt.

Bovendien als je ze niet heet maakt, remmen solids net zo hard als geventileerde.

[Dutch]

ja maar die klauwen kun je toch op de sloop halen???

[bam]

Ik rijd zeer veel snelweg km's en doe dit over het algemeen rustig tenzij het rustig is maar dan rem ik gemiddeld 3 keer op de 40 km.
Dus ik rem die schijven niet heet, en om dan een mod. uit te voeren waarbij ik mijn syst moet aanpassen dat zie ik niet zo zitten.
Maar als het nou een kwaal was v.d. 200 dan zou ik het doen maar nietst wijst hierop, en specilisten zeggen dat ik hem beter standaard kan houden want daar zijn nooit klachten over.

Mijn auto had gewoon pech en was door zeer slecht onderhoud van het bedrijf waar ik hem kocht stuk gemaakt.

Bas.