Allereerst welkom en goed dat je vraagt om wat tips. Met een ZS ben ik altijd een klein beetje extra geïnteresseerd omdat ik er nu 1 heb en er 1 heb gehad. Die ik heb gehad was een 120, in het geel. Geweldige auto met een goed blok, maar inderdaad, die koppakking is nou eenmaal een zwak punt. Dit hoeft niet meer wanneer deze is vervangen voor een nieuwe en misschien wel verbeterde pakking, maar belangrijkste is dat het goed, goed, maar vooral goed is gedaan.
Vervangen van een koppakking is als je het niet zelf kan ongeveer tussen de 800-1000 bij een garage die dit goed kan. Ik weet niet waar je woont en niet precies wat de prijs is, maar onze banner aan de onderkant van de pagina verwijst naar Diagnoseservice Noord. Daar is een lid van hier actief en het is een bedrijf met kennis van zaken. Weet je altijd dat het 100% goed is. Van mijn ex 120 was ik voor 1300 voorzien van nieuwe koppakking, distributieriem en nog een paar randartikelen. En voor zover ik weet (auto rijdt nog steeds rond met zelfde pakking) is dit goed gedaan.
Verdere zwakke punten motorisch zijn er met de 1.8 120 versie eigenlijk niet of nauwelijks. Let altijd op roestvorming bij de dorpels, dat dit niet uit de hand loopt en ga daar zelf preventief mee bezig als je de auto mooi wil houden. Verder is het een standaard riedeltje. Als de auto op tijd en goed onderhoud heeft gehad is dit echt een auto voor nog vele jaren. Als ik een andere auto koop vervang ik altijd olie, oliefilter, luchtfilter etc. Sommige achterstallig onderhoud zie je niet en moet je hebben van de boekjes, of als je er langere tijd in rijdt.
Maak sowieso een proefrit, check op pluimen rook, koelvloeistofpeil, hoe de auto koppelt en schakelt, remt en geniet vooral
Ik ben wel erg benieuwd of je ff kan linken welke het is
aleno 
