Remmen upgrade 820

Bericht door **216cabrio** » wo dec 21, 2011 12:23 am

Ik ben langzaam toe aan nieuwe schijven rondom.

Na een beetje zoeken op het net zie ik dat er op de 800 zowel 262mm (820 maar ook 820TI) als 285mm (827) schijven gemonteerd worden op de vooras.

Ga ik dan echter kijken welke klauwen je daarbij nodig hebt zie ik tot mijn verbazing 2 keer hetzelfde onderdeel nummer.

Kan ik hieruit concluderen dat ik mijn huidige 261 schijven kan vervangen door 285 schijven (en bijbehorende blokken) ZONDER dat ik mijn remklauwen hoef te verwisselen?

Een beetje extra remvermogen is nooit weg

Bericht door **118GTR** » wo dec 21, 2011 12:48 am

Nee, dat kan natuurlijk nooit. De klauw gaat over de schijven, dus als de schijf groter wordt gaat hij die klauw raken. (meer dan 10 mm "speling" is absurt)

Mocht het kloppen dat dezelfde klauw wordt gebruikt, dan is hij anders opgehangen (een ander fusee of een adapterplaat).

Meest waarschijnlijk is dat die onderdeelnummers niet kloppen.

Bericht door **216cabrio** » wo dec 21, 2011 8:26 pm

Na wat speurwerk op www.rover800.info heb ik het volgende gevonden.

Remklauw is inderdaad niet gelijk.

Remklauw bestaat uit remanker en remzadel.

Remzadel is gelijk (vandaar dezelfde onderdeel nummers)

Remtang is echter verschillend bij 262 en 285 setup.

Afbeelding

De blauwe is de 285 variant.

Dus nu op zoek naar een setje 285 klauwen en dan de enkel de ankers over zetten.

Bericht door **bam** » do dec 22, 2011 10:57 am

Je dacht toch niet dat die schijven pasten?
De wielboutgaten hebben een steek van 4x112 geloof ik en geen 4x100.
Tevens zal de "et" van de schijven anders zijn.
Als je wat anders wilt zou ik even contact opnemen met Rik.

Bericht door **216cabrio** » do dec 22, 2011 5:10 pm

Misschien niet geheel duidelijk geweest.

Mijn post gaat over het aanpassen van de remmen voor de 820

Voor de cabrio heeft Rik me al uitgeholpen met een 305mm setup

Alleen die setup vind ik een beetje teveel van het goede voor de 820 dus vandaar dat ik me aan het verdiepen was in een 285 setup.

Bericht door **bam** » do dec 22, 2011 5:31 pm

Idd ik begreep je verkeerd, maar ik denk als je nieuwe schijven koopt 110 pnd totaal voor 4 schijven en dan een set goede remblokken dan ben je voor 250 euro het heertje bent en dan met een goed stel ankers rondrijd.
Ik persoonlijk vind het onderhoud van geperforeerde gegroefde schijven een rotwerk.

Bericht door **216cabrio** » do dec 22, 2011 5:38 pm

De afgebeelde schijven zijn slechts ter illustratie.

Ik ga gewoon de standaard (285) schijven pakken met goede blokken (Mintex of Ferodo)

Wat het interessant maakt is dat je naar een grotere diameter kan gaan zonder al te veel aanpassingen.

Moet zeggen dat die 305 tov de 262 voor de cabrio een wereld van verschil maakt.