Dynamo verwijderen

normar · Bericht door **normar** » do nov 18, 2010 11:21 pm

Weet iemand hoe ik de dynamo van mij ZR 160 kan verwijderen.
Ik heb 2 bouten gezien, maar hoe krijg ik de spanning van de riem af?

Groet, Martin.

Bericht door **Frekkel** » do nov 18, 2010 11:45 pm

boutje aan de voorkant losdraaien. zit onderaan

normar · Bericht door **normar** » vr nov 19, 2010 7:13 pm

Ik heb de 2 bouten van de dynamo los en eruit. De riem is los.
Maar hoe krijg ik nu de dynamo eruit. Hij scharniert op het onderste punt.
Zou daar een bus in zitten?

Bericht door **Frekkel** » vr nov 19, 2010 8:26 pm

spant gewoon een beetje. wringijzertje ertussen en hopla...

Bericht door **tomcat.t16** » vr nov 19, 2010 8:31 pm

Frekkel schreef:spant gewoon een beetje. wringijzertje ertussen en hopla...

+1

normar · Bericht door **normar** » vr nov 19, 2010 10:29 pm

Inderdaad, een beetje gecontroleerd wrikken met een breekijzer ertussen en hopla daar kwam hij.
Auto had 6 weken buiten stil gestaan.
Dynamo uit elkaar gehaald. Velden waren aardig roestig . Alles schoongemaakt en geschuurd. Morgen weer monteren. Ben benieuwd.

Bericht door **118GTR** » vr nov 19, 2010 10:48 pm

Beetje laat, maar je haalt de spanning van een multiriem er niet af door de dynamo te verplaatsen, maar door de spanrol los te maken.

Bij een ZR 160 zal het een automatische spanrol zijn, hij zit onder de dynamo, je kan er aan de onderkant bij. Ringsleutel 13 erin steken en de rol ontspannen, riem eraf, rol weer spannen en sleutel eruit.

normar · Bericht door **normar** » za nov 20, 2010 2:42 pm

Vandaag de dynamo weer terug gemonteerd. Helaas het acculampje blijft branden. Het schoonmaken en ontroesten heeft dus niet geholpen.
De koolborstels waren nog goed.
Op de grote pool meet ik dezelfde spanning als op de accu. De dynamo zou daar toch meer moeten geven? Ik dacht ronde de 14 volt.

Bericht door **118GTR** » za nov 20, 2010 5:48 pm

De dynamo en accu zijn met een dikke kabel met elkaar verbonden, niet zo vreemd dat ze hetzelfde voltage aangeven.

Je moet 2x de accu meten, 1x als de motor niet loopt en 1x als hij wel loopt. Tussen die twee moet een behoorlijk verschil zijn(in de buurt van 1 volt)

Pas als de motor loopt EN de accu is vol krijg je voltages boven de 13 volt.

normar · Bericht door **normar** » za nov 20, 2010 5:54 pm

Als de motor loopt geeft hij eerder minder aan. De motor (bougies) gebruiken duidelijk stroom van de accu i.p.v. de dynamo. Met draaiende motor gaat de accu leeg.