Niet lachen!

Bericht door **Striker** » vr mar 19, 2004 10:47 pm

Bij nader inzien:

Dennis · Bericht door **Dennis** » vr mar 19, 2004 10:51 pm

euh...

2 luchtfilters

Bericht door **Robert-220TC** » vr mar 19, 2004 10:52 pm

zo
waar stond ie
www.eigenhuisentuin.nl of zo?

Ook een uitvinding toch ghe ghe ghe

Bericht door **118GTR** » za mar 20, 2004 1:19 am

oke het ziet er maf uit, maar zoooo ontzettend stom is het niet.

waarom levert een open-luchtfilter vermogen op?
=> omdat het minder weerstand oplevert in het aanzuig kanaal t.o.v. het std filter.

en 2 weerstanden paralel geschakeld, levert altijd een lagere weerstand op dan 1 van de 2 apart.

aan de andere kant, koop gewoon een groter open-luchtfilter.

Bericht door **bam** » za mar 20, 2004 1:38 am

En dan nog met ram-air druk vulling?

Bericht door **Mista T** » za mar 20, 2004 10:09 am

Ziet er wel grappig uit, maar dat gaat niet passen op een wagen met ABS, daar zit dan namelijk de drukgroep/het verdeler huis................

Dennis · Bericht door **Dennis** » za mar 20, 2004 2:24 pm

118GTR schreef: waarom levert een open-luchtfilter vermogen op?
=> omdat het minder weerstand oplevert in het aanzuig kanaal t.o.v. het std filter.

Wat gebeurt er als je het hele luchtfilter eraf laat?

Bericht door **Gerald-17** » za mar 20, 2004 2:31 pm

ach ik zeg maar zo, alles is beter als je langs de kant van de weg staat en je de ANWB belt, terwijl je benzinetank leeg is.. He, Sander?

ironman · Bericht door **ironman** » za mar 20, 2004 2:45 pm

Gerald-17 schreef:ach ik zeg maar zo, alles is beter als je langs de kant van de weg staat en je de ANWB belt, terwijl je benzinetank leeg is.. He, Sander?

Alles?? Je kan ook echt kapot langs de weg staan en dat het dik geld gaat kosten!! Doe me dan maar een lege tank hoor!!

Bericht door **118GTR** » za mar 20, 2004 3:39 pm

Dennis schreef: Wat gebeurt er als je het hele luchtfilter eraf laat?

Dan is er nog meer vermogen, behalve als er warme lucht wordt aangezogen.

Wel eens naar een F1-auto gekeken? die luchtinlaat boven de coureur is direct verbonden met de airbox, waar de cilinders direct hun lucht vandaan zuigen. Geen filter niets zit er tussen.

Dennis · Bericht door **Dennis** » za mar 20, 2004 4:13 pm

gaaf!
Maar dat zal dan wel weer een paar belangrijke nadelen hebben -->verontreinigingen en zo

Bericht door **118GTR** » za mar 20, 2004 5:30 pm

paar kleine dingetjes natuurlijk:

a: een circuit is schoner dan mijn oprit
b: het aanzuigpunt van een f1 zit hoog, dan van mij zit bij de koplamp
c: een F1-motor molt zichzelf al(om wrijving te minimaliseren, zijn over het algemeen de toleranties hoger, slechts 1 zuigerveer bijvoorbeeld)
d: een F1-motor wordt om de paar honderd kilometer vervangen/opgelapt(vanaf dit seizoen is het een stuk meer, maar nog steeds geen 100.000'en kilometers.)

Dennis · Bericht door **Dennis** » za mar 20, 2004 6:20 pm

kleinigheidje blijf je houden, nietwaar?

badkarma · Bericht door **badkarma** » za mar 20, 2004 7:45 pm

Ziet er wel apart uit moet ik zeggen