Engine swap

Bericht door **bam** » ma mar 10, 2008 10:53 pm

Ik houd mij er eigenlijk helemaal niet mee bezig maar wat zou er allemaal aangepast moeten worden om een rover 45 1.8 motor in mijn 111 te planten.

Ik kreeg er laatst een aangeboden en heb hem afgewezen maar ergens knaagt het toch aan mij

Ik dacht zelf aan:
ECU + bedrading + sleutel zender
Radiateur
uitlaat
Brandstofpomp?
Versnellingsbak?

Ik zeg niet dat ik het ga doen maar als ik het in mijn kop krijg

Bericht door **Jai** » ma mar 10, 2008 10:55 pm

Ik heb zo'n gevoel dat je de ophanging en al ook zal moeten aanpassen....

Bericht door **118GTR** » ma mar 10, 2008 11:02 pm

bam schreef:
Ik dacht zelf aan:
ECU + bedrading + sleutel zender -> Ja
Radiateur -> Nee
uitlaat -> Klein stukje
Brandstofpomp? -> Nee
Versnellingsbak? -> Nee

Heb jij trouwens al een AB of niet? Zoja dan heb je al een 3-AS unit en de bijbehorende bekabeling, dan wordt het echt super simpel.

verdere aanpassingen zijn niet nodig, maar remmen/dempers/arb's en dergelijken zijn voor je eigen veiligheid wel aan te raden.

Bericht door **bam** » di mar 11, 2008 5:54 am

Dit valt mee dus, en nee ik heb een aftermarket ab wordt dus iets meer werk.

Maar dempers zijn die zo te instaleren ik dacht dat ik aanpassingen miste?

Bericht door **Mark16v** » di mar 11, 2008 10:13 am

2 kleine driehoekjes ter versteviging bovenaan de schokbreker.

de gaten zitten er als het goed is al.

driehoekjes schijn je te kunnen kopen bij de dealer, je kan ook zelf iets erin lassen.

Bericht door **bam** » di mar 11, 2008 7:49 pm

Ok duidelijk zal ik eerst de 45 in orde maken en dan eens gaan beginnen met de cabrio met arb's dempers en die sh*t remmen.

Maar die Engelse hebben het niet over een driehoekje maar over platen voor 10 pnd de 2 bij de dealer

Bericht door **118GTR** » wo mar 12, 2008 3:09 am

Het zijn die dingen idd, ze lijken ergens wel op 2 driehoekjes. Als ik ze zelf zou maken dan zouden het waarschijnlijk ook echt 2 driehoeken en een cirkel worden die vervolgens aan elkaar gelast zijn.

Bericht door **bam** » wo mar 12, 2008 6:23 am

Ok duidelijk dus bedankt.

Bericht door **Mark16v** » wo mar 12, 2008 9:57 am

118GTR schreef:Als ik ze zelf zou maken dan zouden het waarschijnlijk ook echt 2 driehoeken en een cirkel worden die vervolgens aan elkaar gelast zijn.

idd zo zat het bij mij. heb er helaas geen fotos van.

Bericht door **Striker** » wo mar 12, 2008 10:15 am

118GTR schreef:

Heeft de 111 dan niet dezelfde brandstofpomp als een 1.4 SPi?

Bericht door **Mark16v** » wo mar 12, 2008 11:09 am

dacht dat de 1.1tjes ook SPi waren toch?

Bericht door **118GTR** » wo mar 12, 2008 12:36 pm

Ik ging ervanuit dan BAM's 111 een Mpi was omdat het een Mk4 is, maar ik realiseer me nu dat er in NL ook SPi's zijn.

Kwestie van even kijken onder de motorkap, de capaciteit is in iedergeval gelijk aan de SPi en MPi pompen die in GTi te vinden zijn.

Bericht door **bam** » wo mar 12, 2008 11:14 pm

Heb ik die steunplaat nodig?

Afbeelding

Zo ziet het er bij mij ook uit!
Heb ik dan toch die plaat nodig?

Bericht door **118GTR** » do mar 13, 2008 2:25 am

Ja dus, want je hebt dat gat wel, maar er zijn geen verstevigingen aangebracht. kijk maar eens bij een GTi.

Bericht door **bam** » do mar 13, 2008 6:16 am

Gurt schreef:Ja die heb jij ook nodig!! Bekende foto trouwens

Ja sorry Gurrt gewoon ordinair gejat

Ik wou het eerst vragen aan jou, maar ik ga vandaag waarschijnlijk langs de dealer dus had even snel antwoord nodig.

Bericht door **bam** » do mar 13, 2008 9:03 pm

Ik zoek alleen een foto waar een voorbeeld op staat.

En wacht nog op antwoord van de dealer of de delen te verkrijgen zijn.

MG-Rover Club Nederland

Engine swap

Engine swap

Re: Engine swap

Re: Engine swap