[/img]Adapterring 13/16UNF temp/druk
-
wolter
Adapterring 13/16UNF temp/druk
Ben bezig met olietemp/druk metertjes, alleen ik kan nergens die adapterring voor de sensoren krijgen van 13/16UNF. De 3/4UNF past niet, weet iemand een site of bedrijf waar ik die dingen kan bestellen 
[/img]
[/img]
Laatst gewijzigd door wolter op do sep 28, 2006 9:51 pm, 1 keer totaal gewijzigd.
- 118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
een adapter van 13/16 UNF
NAAR
?????????
p.s. voor de geinterreseerden 13/16 UNF is een schroefdraad.
Je zoekt waarschijnlijk zo iets:
elise-shop
Dat is voor een 1/8 draad naar een carterplug draad.
Ikzelf boor liever een gat in mijn carter en tap daar de juiste draad in.
NAAR
?????????
p.s. voor de geinterreseerden 13/16 UNF is een schroefdraad.
Je zoekt waarschijnlijk zo iets:
elise-shop
Dat is voor een 1/8 draad naar een carterplug draad.
Ikzelf boor liever een gat in mijn carter en tap daar de juiste draad in.
Laatst gewijzigd door 118GTR op do sep 28, 2006 9:52 pm, 1 keer totaal gewijzigd.
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
- 118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
een adapter "adapts" grofweg "past aan"
Makkelijker voorbeeld, je wil een M4 bout in een M8 gat draaien. Dan moet je een adapter hebben die het M8 gat vult en zelf een M4 gat heeft.
een M8-M4 adapter.
een adapter moet altijd op beide onderdelen passen, dus zowel de draad van de olie-temp-sensor als de draad van het oliefilterhuis.
Ik weet trouwens niet wat je in gedachten hebt, maar er is geen kant en klare plek op een k-series motor waar je een olie-temp sensor in kan draaien.
Je moet dus ook iets van een "T"-stuk maken.
p.s. lees ook mijn vorige post even door, ik heb hem nog wat gewijzigd daarnet.
Makkelijker voorbeeld, je wil een M4 bout in een M8 gat draaien. Dan moet je een adapter hebben die het M8 gat vult en zelf een M4 gat heeft.
een M8-M4 adapter.
een adapter moet altijd op beide onderdelen passen, dus zowel de draad van de olie-temp-sensor als de draad van het oliefilterhuis.
Ik weet trouwens niet wat je in gedachten hebt, maar er is geen kant en klare plek op een k-series motor waar je een olie-temp sensor in kan draaien.
Je moet dus ook iets van een "T"-stuk maken.
p.s. lees ook mijn vorige post even door, ik heb hem nog wat gewijzigd daarnet.
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
-
wolter
maar er bestaan toch ringen die je tussen het blok en het oliefilter doet, met 2 gaten om sensoren aan te sluiten, zoals onderstaand
Olie-Temp.- & Druk-Adapter 3/4 UNF-16


ik ga mijn best doen (zwager helpt gelukkig mee
)
in ieder geval bedankt voor de tips..
Olie-Temp.- & Druk-Adapter 3/4 UNF-16


ik ga mijn best doen (zwager helpt gelukkig mee
in ieder geval bedankt voor de tips..
Laatst gewijzigd door wolter op do sep 28, 2006 10:32 pm, 2 keer totaal gewijzigd.
- 118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
Yep dat moet werken.
de doorvoer van dat ding is dus waarschijnlijk die 3/4", je zult moeten op zoeken of dat ook de maakt is voor je filter, maar dat zal wel kloppen.
Vervolgens kun je er 2 sensoren in draaien met een 1/8" draad
de doorvoer van dat ding is dus waarschijnlijk die 3/4", je zult moeten op zoeken of dat ook de maakt is voor je filter, maar dat zal wel kloppen.
Vervolgens kun je er 2 sensoren in draaien met een 1/8" draad
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
-
wolter
- 118GTR
- MG-R Core
- Berichten: 4198
- Lid geworden op: di nov 26, 2002 4:58 pm
- Woonplaats: Nijmegen - Hierden
- Contacteer:
ik snap het, maar dan met je echt niet met een adapter aan de gang, maar echt doorzoeken tot je dat "ding" met de 13/16 UNF aansluiting kunt krijgen.
Rover 118 GTi VVC MK3.2
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
Rover 114 GTi Racer -> to Belgium
Rover 416si LPG = for sale
Rover ZS 160 G3 ;-) => Daily
Preparing a 190+ VHPD Engine
www.118GTi.tk
Aan hard gaan is nog nooit iemand overleden, plotseling en hard tot stilstand komen, dat is het grote gevaar!
-
wolter

