MG-Rover Club Nederland

Best forumleden,

Recent heb ik een MG ZR gekocht en ik was op de hoogte gesteld dat het acculampje soms brandde.
Eerste waar ik aan dacht was de dynamo of de accu is aan vervanging toe.

Na een klein beetje onderzoek met een multimeter en de Torque app ben ik er achter het volgende gekomen.
De accu word stationair met 14.4v "opgeladen" dit blijft stabiel tot +-4000 toeren.
Boven de 4000 toeren (wanneer ook het accu lampje gaat branden) zakt het naar 13.1-13.3V

Klopt het dat de dynamo aan zijn einde is of zou het ook de spanningsregelaar kunnen zijn?
Het is namelijk een zonde als ik de dynamo ga vervangen en het blijkt iets heel kleins te zijn.

Gr,
Salvation

Koolborstels...?

andere spanningregelaar er op, koolborstels zitten er bij in.

Zou er ook niet te lang mee gaan wachten. Als de spanning te laag wordt laat hij de accu ook minder waardoor de kans bestaat deze onvoldoende kracht te hebben bij een volgende start

Word een nieuwe dynamo!

Accu heb ik nog staan, een bijna nieuwe VMF 44Ah. http://www.accudienst.nl/prod/55026/vmf ... 5x175.html
Kan ik deze wisselen?
Nu zit er namelijk een Bosch 60Ah accu in, nogal een verschil in Ah en in grootte.

Het is net wat voor een motor in de ZR zit. Anders kun je hem prima wisselen. Maar voor een diesel zou je tekort komen.

Top dankjewel!

typisch versleten koolborstels, komen door hoge snelheid van draaiende rotor klein beetje los. Hadden dit vroeger regelmatig met VW T3's van defensie.

Ondertussen is de Dynamo al vervangen.
Gelijk ook maar een nieuwe accu ingezet hoeven we ons daar de komende tijd geen zorgen meer om te maken !

FrankP schreef:typisch versleten koolborstels, komen door hoge snelheid van draaiende rotor klein beetje los. Hadden dit vroeger regelmatig met VW T3's van defensie.

Moet je de begrenzer er maar niet uitslopen

arthurMG schreef:
Moet je de begrenzer er maar niet uitslopen

Als je daar erg lang tegenaan ging rijden, ging die vanzelf wel stuk

---

enige wat heel bleef , omdat hij er uit was.
tegenwoordig alles van een leasebedrijf, niks kan/mag meer.
( zit al 38 jaar bij die baas, nu zelfs met neventaak wagenparkbeheerder.)