MG-Rover Club Nederland

heb de zr 160 een grotere hoofd rem cilinder als de 105?

had al 282mm set aan de voorkant zitten zonder problemen
heb nu ook achter schijven op gezet allen me rempedaal trap ik zo ongeveer door het schudbord

heb al ff zitten zoeken maar kan nergens vinden of de hoofdrem cilinders het zelfde zijn.

dikte vande achterijven kommen die wel overheen als de oudere. .dann kan t wel zijn dat je verder doortrapt.
lijkt mij..

had eerst voor 262solide schijven die heb ik vervangen door 282 geventileerd
heb er geen problemen mee gehad.

had achter trommels nu omgebouwd naar schijven van een zr 160(grotere schijven)

heb net de hooft rem cilinder staan ter vergelijken met die van de 160 maar kan er niks anders aan zien.
kan het zijn dat de "bore" interne delen minder vloeistof doorlaten

zie op ebay hooft rem cilinders met een "bore"van 22.2 en 23.8

zou dat het probleem kunnen zijn?

Klink alsof je remsysteem niet goed ontlucht is, zou dat kunnen ?

Weet niet of er verschil in hoofdremcilinders zit, weet wel dat er 2 maten zijn in de aansluiting op je cilinder, dikke en dunne.

+1 ik denk ook ontluchten of mogelijk moeten ze nog opstellen.

Kijk maar zoveel verschillen zijn er niet; http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001069

kan voor de zeker heid nog een keer ontluchten (word de 3de keer)

heb net op de hoofd rem cilinder gekeken voor nummer
op de 105 staat 6890/01/47em
op de 160 staat 6890/01/50em

47, 50 zou het de binnen diameter kunnen zijn?

ik heb nog een hoofdremcilinder liggen

ik ook

wil alleen weten of die van een 160 een grotere binnen diameter heb voor ik hem ga vervangen

net de 160 hoofdremcilinder geplaatst, hij remt wel ook vol de abs in allen nog niet echt goed(pedaal gaat diep)

word dat een race/landrover hoofdremcilinder of zijn er nog andere mogelijk heden?

hoe heb je hem ontlucht ?
met zn 2en ? of alleen ?

hoofdremcilinder is er af geweest toen ontlucht met zn 2e

bleek later een remklauw kapot te zijn(bleef druk geven liep allen niet terug)
die is vervangen door een kleinere remklauw(zr 120?)
na het monteren van de kleinere klauw is het pedaal wel wat meer omhoog gekomen tijdens het remmen

dus het lijkt mij dat de hoeveel heid remvloeistof die door gepompt word tijdens het remmen te klein is
dus lijkt mij een grote hoofdremcilinder zoeken, of niet??

toevallig geen remleiding dichtgeknepen of flexibel die gedraaid zit? eventueel membramen gescheurd van de hoofdremcilinder?
en om goed te ontluchten moet je toch een litertje, liefst 2 door je systeem pompen als het volledig leeg geweest is. en als je denkt klaar te zijn nog eens opnieuw beginnen.

en op het moment van het laten opkomen van het pedaal heb je de nippels dicht gehad ?

hoofdremcilinder kan niet kapot zijn de standaard die er opzat dee min of meer het zelfde.

bij het ontluchten, bij vullen, rechts achter beginnen nippel dicht, pompend remmen, rem vasthouden, nippel open komt er lucht of vloeistof uit, nippel dicht, en herhalen.

om goed te ontluchten moet je toch een litertje, liefst 2 door je systeem pompen als het volledig leeg geweest is

dan heb je het hele systeem 3x gehad
halve liter tot een liter heb het hele systeem wel gehad

lucht zit er niet meer in daar ben ik 100% zeker van

op de hoofdremcilinder staat een nummer wat zou aangeven wat voor hoeveelheid vloeistof hij door laat


op de zr 105 staat 6890/01/47em
op de zr 160 staat 6890/01/50em

kan iemand dit bevestigen dat het bij alle zr's zo is?

zou er ook iemand willen kijken die de grote remmen set op zijn auto heb (voor 282mm achter 239mm of groter )

Misschien niet helemaal hetzelfde, rover 25 1.4........

maar de mijne staat 6788 06gh op

Je zou rik eens een pb kunnen doen, die had destijds bigbrakes van een s2000 op zn coupe.

maar je heb nu de hrc van de zr 160 er opzitten ?
Want die heeft standaard toch ook achter schijven, dus die zou dat vlot aan moeten kunnen.