MG-Rover Club Nederland

Hallo, welke druk moet ik meten in 't bougiegat voor m'n 2.5 V6?
Dank!
Hugo

160 psi of hoger = 11 bar of hoger

dankjewel martin!!!

M'n 2.5 V6 viel onlangs stil tijdens het rijden. Heb totaal geen vreemd geluid gehoord. Als ik start gaat de starter goed rond, te gemakkelijk naar m'n zin. Ik merk dat er geen weerstand is. Ik heb nu alle cilinders op druk gemeten: zowel links als rechts helemaal geen druk. Ga ik ervan uit dat m'n distibutieriem versprongen is? (De 3 riemen draaien bij 't starten gewoon mee. En als ik start met auto in vitesse dan schokt hij naar voren).
Dank!

Wat eigenlijk belangrijker is , het verschil in druk tussen de hoogst en de laagst gemeten waarde.
Zo uit mijn hoofd mag dat niet meer zijn dan 10 %

Ho Theo , had het laatste bericht even over het hoofd gezien ..
Dus reactie komt vreemd over.
Sterkte met het motorprobleem

Motor ook serieus last van black sludge... amai, geen beginnen aan dus. Ben vandaag begonnen met demonteren van hele auto.
Heb ook nog een diesel staan. Die gaan we klaar maken voor de keuring.
Op hoop van zegen!

klinkt als mijn verhaal Hugo, ik had een versprongen db door een gebroken nokkenas/poelie.
alles draaide rond maar geen compressie.
bij demontage op elke bank 8 kromme kleppen

Dat is dus balen allemaal ,

Even een vraag en opmerking mijnerzijds ..

Hoeveel had de motor gelopen toen dit gebeurde en er is toch vast wel ergens een goede motor op de sloop …

Nb , wat zijn hoge km standen bij een KV6 .

Hier mg Zs 180 met ca 316000 km , loopt als een tierelier .
Echter altijd zeer goed onderhouden .

Gr

Theo

Had 335000 kms LPG
Angezien motor wat olie verbruikte heb ik regelmatig olie bijgevuld en af en toe een volledige verversing. Niet zo slim hé...
Auto is al volledig gedemonteerd. Heb nog andere staan waarvan ik nu de diesel in orde maak.
Ben nog niet lid-af... :-)

Hoi ,

Hier ook LPG , olieverbruik is minimaal ( elke motor gebruikt olie)
Echter minimaal 1 maal verversen per jaar en 10 - 40 Castrol .
Mooi dat je een reserve Rover voorhanden hebt .
Groetjes
Theo

UPDATE: niet black sludge was de oorzaak maar wel een gebroken rol van het ditributiegebeuren. Hierdoor is de riem versprongen met gevolg dat de klepstoters krom kwamen te staan. Daardoor geen druk op pistons.
grts
Hugos

Vervelend en kostbaar.