motor verwarming vervangen

[hugos]

Hallo, is er een 'eenvoudige' manier om de motor van de verwarming te vervangen? Of moet die hele unit eruit?
Dank!
Hugos

[MARTIN]

Je moet veel vrijmaken aan de onderzijde van dashboard, maar de kachelunit hoeft er niet uit.

[hugos]

danke maar 't lijkt me een hele karwei....

[MARTIN]

Valt mee, dashboard kastje er uit en onderplaat van zekering toegang

[pantah]

Ik weet dat dit een oud topic is, maar wil er toch op inpikken gezien ik zelf met probleem ben geconfronteerd geweest. Vorige zomer doofde de ventilatormotor al geleidelijkaan uit en dit ging gepaard met een (elektrisch- verbrand) luchtje, verspreid doorheen de ventilatiegaten en mijn eerste idee was dan ook dat de ventilatormotor het (na intussen al zo' 570 000km op mijn 2002 Tourer Diesel) had begeven. "Geen probleem, ik haal die wel eventjes uit de 'donor-75' die ik heb staan en kwam bij het zoeken naar tips voor het vervangen op deze topic uit en het zag er allemaal vrij eenvoudig uit (ook zo te zien op de workshop manual), ware het niet dat bij de 'left hand drive'-modellen alles in spiegelbeeld dient te worden gezien, dus moest het 'pedalboard' alsnog worden gedemonteerd om de ventilatormotor te kunnen demonteren. Bij de 'donor'-Rover heb ik dit effectief gedaan om de motor er op zijn geheel met schoepenrad en al eruit te krijgen, maar gezien de motor op mijn eigen Tourer toch al zou defect zijn (dacht ik dus, later meer), heb ik op deze het schoepenrad aan mootjes geknipt met een plaatschaar om de motor eruit te krijgen zonder die helse job van het afnemen van het pedaalbord te moeten doen waarbij ook de stuurkolom nog eens uit de weg moet! Het schoepenrad is met wat correcte moeite perfect te demonteren vanop de vervangmotor die je wil monteren. Pedaalsgewijs, is de enige die je dan hoeft te demonteren het gaspedaal. Eerst de bediening van het gas losdraaien, clip van de scharnieras eraf schuiven en dan die as opzij duwen/wringen (gaat makkelijk) tot het gaspedaal zelf vrij is (hangt nog een terugroepveertje aan!). Daarna plaats je eerst de motor terug zowat in positie, schoepenrad schuif je er terug op (gebruik siliconenvet voor het gemak) en monteer de motor terug. Tot zover dacht ik dat het probleem in mij eigen geval zou opgelost zijn en je kijk: hiermee ben ik eerlijk om toe te geven dat ik beter een andere procedure had gevolgd want toen ik mijn gedemonteerde ventilatormotor rechtstreeks aansloot op een stroombron, werkte die... Ik was misleid door de brandgeur maar had toen al verder onderzoek moeten gedaan hebben want uiteindelijk bleek de regelaar van de ventilatormotor de boosdoener van dienst. Bij het zoeken naar de locatie van die regelaar werd ik door het werkplaatshandboek eerst de verkeerde richting uitgestuurd want die zou aan de bestuurderszijde zitten (linksgestuurde auto)... bij de benzinemodellen ja! Bij de diesels dan weer aan de andere kant (niks daarover in the workshop manual!), maar dan wel weer met het geluk als zijnde vlot bereikbaar: paneel onder de handschoenkast eraf, zijpaneel links van de passagier eraf en je kan erbij. Ben in elk geval blij dat alles op dat vlak nu terug werkt op mijn Tourer zoals het hoort. De oude regelaar heb ik gedemonteerd en deze lijkt me in feite wel te herstellen. Het lijkt me enkel een kwestie om de juiste transystor/thyristor te kunnen vinden.

[MARTIN]

Ja, soms kom je voor verassingen te staan