MG-Rover Club Nederland

Ken het principe, maar niet de MGF-installatie.
Klinkt alsof iets warm wordt en dat 'resetten' het tijdelijk oplost, het onderdeel dat problemen geeft is 'afgekoeld' in de tijd en functioneert dan weer even.
Misschien op een Engels forum voor MGF kijken, MGF specifiek of bijvoorbeeld pistonheads, bij deze laatste heb ik goede ervaringen en geef er zelf ook advies. Hier kan misschien aangegeven worden of er een electronisch circuit is dat gevoelig is voor veroudering/oververhitting etc. en wat je er aan kunt doen.

Rob

Lees net iets over een zekering (40 Ampère) waarvan de verbindingen schoon gemaakt kunnen worden en voor dit verschijnsel kunnen zorgen.
Slechte verbindingen zijn nooit goed en zeker niet als er een hoog amperage door heen moet.
Schijnt bij latere modelen in de zekeringskast geplaatst te zijn, dus daar is deze zekering niet te vinden....

Rob

Zekering stuurbekrachtiging zit in een los houdertje vlakbij zekeringkast onder 'motorkap'.
Hier zou het probleem inderdaad best kunnen zitten.

Voor modelspecifieke hulp kun je je ook aanmelden bij http://www.mgf.be" onclick="window.open(this.href);return false;