Tunings mogenlijkheden?

Dino · Bericht door **Dino** » vr okt 12, 2007 8:05 am

toen ik mijn uitlaat bij Gurt ging halen...
kwam hij met het advies mijn cat er tussenuit te laten..
dit zou mij een paar pk meer op leveren..
nu rijd hij sowieso soepeler. en samen zonder de middendemper maakt deze een bruut geluid...

maar zijn er nog meer van die dingetjes. die eigenlijk makenlijk te realiseren zijn. maar ik niks van weet...

wat zijn nou de dingen die jullie sowieso veranderen aan jullie 100tje
zodat deze beter rijd....
het hoeft dus niet persee meer pk's op te leveren...

gewoon even de mogenlijkheden op een rijtje...
dat mogen dus ook dingen zijn die geld kosten....
(motorblok wisselen hierbuiten gelaten)
ik ben benieuwd......

Bericht door **Boekie** » vr okt 12, 2007 8:38 am

Ik heb sinds kort een Green filter op mn GTI zitten. De auto loopt er goed op maar ik durf niet te zeggen dat hij sneller is.

Maar het geluid

Het geluid van het luchtfilter is echt goed! Hij klinkt een stuk zwaarder!

minpunt is het benzine verbruik wat een stuk meer is

Baltas · Bericht door **Baltas** » vr okt 12, 2007 1:28 pm

zijn er voor de kat dan ook katvervangers?
hoe duur zijn die dan ongeveer?

baltas

Bericht door **Mark16v** » vr okt 12, 2007 2:06 pm

op een 100 zou ik zeggen de vering indiviueel maken en verlagen op de goede manier. kost niet veel en scheelt een hoop.

Dino · Bericht door **Dino** » vr okt 12, 2007 3:32 pm

ik heb een k&n filter op mijn spi zitten

dat is idd echt bruut geluid...hij loopt er ook daadwerkenlijk better door...
krijgt veel better zen lucht..

ik heb gewoon een rechte uitlaatpijp gekocht....aan 1 kant een flens op gelast.. de rest gewoon aan elkaar gelast,... das iig dicht..

ja het op de juiste manier verlagen moet ik eigenlijk ook doen...
toevallig ga ik dadenlijk mijn bollen laten vullen...
tenminste een 2 a 3 cm boven mijn wiel laten zetten..

mr x · Bericht door **mr x** » vr okt 12, 2007 10:54 pm

ik heb ook een green filter op mijn mpi,
standaart uitlaat met cat. , moet zeggen dat ie niet bruter klinkt als standaard

wel gaat ie lekker fluiten als ik het gas in trap, net of er een turbootje in zit

verder heb ik dus dat vreemde kastje op mijn ecu zitten wat ervoor zorgt dat ie wat meer pk heeft. lees hierover in mijn topic, weet nu iets meer .
hoeveel pk weet ik niet, nooit geen cijfers van gezien.

Dino · Bericht door **Dino** » za okt 13, 2007 4:46 pm

jha dat geluid komt mede door de luchtfilter en geen middendemper....
heb gister toe staan kijken hoe mijn baas weg schuurde...
damn vet geluid

ik heb die topic gevolgt, zal dadenlijk de laatste berichten even lezen....(heb tijdje mijn laptop moeten missen...)

maar that's all i can do with my rover ??
nou mensen das ook niet veel...........

mr x · Bericht door **mr x** » za okt 13, 2007 4:48 pm

je mag dat "vreemde" kastje wel kopen wat ik erop had zitten

het verschil is minimaal te noemen , maar idd, met optrekken is ie nu wat langzamer

Bericht door **Boekie** » ma okt 15, 2007 9:04 am

Je kan natuurlijk ook nog een totaal ander uitlaat systeem nemen.

Denk bijvoorbeeld aan een Jan Speed van voor naar achter en dan inclusief het spruitstuk en downpipe.

En ik heb een keer iets op dit forum gelezen over andere zuigers zodat je van een (circa)1400cc naar een 1600cc motor ga.

Ook kan je nog bepaalde onderdelen laten flowen en bewegende en draaiende delen in de motor lichter maken.

Bericht door **Boekie** » ma okt 15, 2007 9:05 am

Wat natuurlijk ook kan om je Rover sneller te maken is een ander blok kopen. 1600, 1800, vvc, non vcc. Keus genoeg.

Dino · Bericht door **Dino** » di okt 23, 2007 8:01 pm

zoals ik zei....motor blok wisselen hierbuiten gelaten......
dat snap ik wel...

een uitlaat systeem.....
het goed verlagen.....
het individueel maken van de vering...
een openluchtfilter..
het verwijderen van de cat....
eventueel het weglaten van de middendemper
uitvlakken en flooden.
Vliegwiel vervangen ???

zijn dit ong alle mogenlijk heden ?