Ombouwen van 1.1 naar 1.4gti mpi

Bericht door **Boekie** » di sep 11, 2007 12:51 pm

Een vriend van me heeft een Rover111 (van '97 als ik me niet vergis) Hij zou graag wat meer snelheid in dat wagentje van hem willen zien.

Kan je een 1.4gti blok gemakkelijk in een 111 plaatsen? Of moet er heel veel worden aangepast..

Hoe zit het bijvoorbeeld met:
- de bekabeling?
- dynamo
- brandstofpomp
- ecu

en ga maar door...

Heeft iemand hier ervaring mee?

Mvg

Bericht door **Dutch** » di sep 11, 2007 6:09 pm

is het een 97er mpi 8v 1.1? Zo ja dan is het een kwestie van ecu, motorkabelboom uuitlaatspr. inlaatspr. en motor over zetten. Als het een spi is dan moet je ook nog de pomp vervangen dor een mpi pomp

Bericht door **Boekie** » wo sep 12, 2007 8:37 am

Het is een mpi.

Maar (voor de zekerheid) zijn de motorsteunen wel het zelfde?

En de aansluiting van blok op versnellingsbak? Het blok 1.1 blok ziet er namelijk wel iets anders uit.

Alvast bedankt

Bericht door **Dutch** » wo sep 12, 2007 10:40 am

Aansluiting op de bak is hetzelfde, blok ziet er anders uit doordat er geen twin cam kop op- zit. Motorsteun van de gti kun je er gewoon voor gebruiken

Bericht door **Boekie** » wo sep 12, 2007 12:39 pm

Ok ga het aan em doorgeven. Welicht een leuk projectje. Die wagen van hem ziet er namelijk erg strak uit. Het enige minpuntje is de motor. (en hij mist natuurlijk de stabilisatiestangen)

Bedankt

Bericht door **118GTR** » wo sep 12, 2007 1:39 pm

Zoals gezegt past het blok gewoon op de originele steunen, de onderblokken zijn dan ook min of meer identiek, dus past ook je dynamo.

Waar ik een beetje mee zit is de startonderbreker van een auto, een gti ecu heeft daar geen ondersteuning voor en dus zal de auto altijd starten als de sleutel wordt omgedraait. Opzich geen probleem maar het zou kunnen dat omdat er een alarm zit de draadboom verbinding tussen de auto en de motordraadboom niet past.

Een kwestie van kijken

Bericht door **Boekie** » wo sep 12, 2007 6:00 pm

Hij heeft er inderdaad wel een alarm op.

Hier moet idd nog even na gekeken worden.

Bericht door **Dutch** » do sep 13, 2007 1:11 pm

Als je de kabelboom van een 218 pakt of van een MGf is dat iig niet het geval, pak dan gelijk het blok en de 1.8 ecu

Bericht door **118GTR** » do sep 13, 2007 1:20 pm

Nou de kans is aanwezig dat een ECU+draadboom van een willekeurige 200 of 400 van na 95 inderdaad makkelijker is. 218 zou kunnen, maar een 214 of 216 is natuurlijk een stuk goedkoper.

Bericht door **Dutch** » do sep 13, 2007 1:24 pm

Dat weet ik maar dat is vooral omdat Jimmy dan een 1.8 heeft voor in zijn MPI

Dino · Bericht door **Dino** » do sep 13, 2007 4:13 pm

Tomcat schreef:Ik zeg: verlengen die neus en er een 2.5 V6 in hangen

eindelijk een goed idee

Bericht door **Boekie** » do sep 13, 2007 7:57 pm

Dutch schreef:Dat weet ik maar dat is vooral omdat Jimmy dan een 1.8 heeft voor in zijn MPI

Haha goed ID. Maar dat zijn (Vere) toekomst plannen. First things First

ik heb nog een hele verlang lijst die eerst afgewerkt moet worden.

Ik zeg: verlengen die neus en er een 2.5 V6 in hangen

Ook leuk maar iets te veel werk en te zwaar. 1.8 blokkie is snel genoeg