Rover 45 v6 heeft iemand advies.

[Chanty-rover!]

goedenavond.

kan iemand mij advies geven wat ik met mijn rover v6 2.0 moet. het doet pijn in mijn hart om de auto naar de sloop te doen. in 2022 had ik deze auto gekocht hij heeft meer stil gestaan dan gereden. de auto had een koelvloeistof lekkage in v blok. deze reparatie duurde lang en heeft 6 maanden stilgestaan. toen de lek was gedicht en de auto kon weer rijden. kregen we de volgende probleem. bij een warme moterblok gaat de auto slippen,bonken. het gaat om een automaat.
we hebben de auto kunnen uitlezen en de volgende storingen zijn.

moterblok.
p0505- stappenmoter stationair-regeling.
p0107- spruitstukdruk sensor.
p0113- inlaatluchttemperatuur sensor.
p0340- nokkenassensor geen signaal.

automaat bak.
p1844- motortoerental storing gesignaleerd.
p0733- 3de versnellingverhouding buiten bereik.
p0734 4de versnellingverhouding buiten bereik.
p0735- 5de versnellingverhouding buiten bereik.

mechanische probleem in de versnellingsbak.

[Bart-K]

Zijn dit allemaal nieuwe codes?
Als je de codes verwijderd en daarna de auto start en er mee gaat rijden komen ze dan allemaal terug?
Zoveel codes komen namelijk nooit in 1 x naar voren.

Is de kvs lekkage door een garagebedrijf opgelost? Want als de andere problemen direct daarna zijn begonnen lijkt het mij dat dit komt door iets wat ze daar verkeerd hebben gedaan.
Het feit dat de reparatie 6 maanden heeft geduurd doet mij ook vermoeden dat ze niet echt wisten waar ze mee bezig waren want de bekende plekken waar een V6 kvs kan lekken zijn altijd binnen een week op te lossen.

[Chanty-rover!]

Nou ik durf het niet te zeggen eerlijk gezegd dit is de eerste keer naar mijn weten dat de rover is uitgelezen. Omdat het eerst niet wou omdat je een rover moeilijk kan uitlezen.

Nou dat klopt wat zegd ik heb de verkeerde mensen vertrouwd. En nu zit ik met deze probleem en ik kom er geen steek verder mee.

[rovik88]

Als ik het verhaal zo hoor (slippen en bonken) lijkt er toch e.e.a. aan de hand met de voeringen in de versnellingsbak. Je zult het niet graag horen, maar ik vermoed dat het inderdaad dan iets mechanisch is. Wat is de km. stand van de auto? Hoe vaak en op welke manier is de transmissie olie ververst?

Er zit op die auto OBD, dus je kunt hem voor dit soort spul in principe overal laten uitlezen. DTC uitlezen en resetten valt binnen het open stuk van het CAN protocol.

Mijn vermoedens:
1) Het kan zijn dat de pook stang beter afgesteld moet worden (geen ervaring met de moderne 45, maar dit is wel een regulier inspectiepunt bij de 827).
2) Verkeerd type olie gebruikt? Oliepeil (voor langere tijd) te laag (geweest)? Een verkeerd type olie kán (maar hoeft niet altijd) bepaalde zaken op te lossen. Sommige oliën gaan bijv. niet samen met de gebruikte lijmsoorten voor afdichtingen en waarmee de voeringen op de clutch pack zijn vastgelijmd.
3) De meeste automaten maken gebruik van zogenaamde ‘clutch packs’. Er zitten zoveel clutch packs in als je aan versnellingen hebt. Een clutch pack bevat een frictievoering die logischerwijs slijt (en die vervangen kan worden). De versnellingsbak computer opent een hydraulisch ventiel naar de juiste clutch pack, zodat je in de juiste versnelling beland. Het zijn dus in feite afzonderlijke koppelingen naar een bepaalde overbrenging.
4) Het zouden ook de hydraulische ventielen kunnen zijn die misschien (gedeeltelijk) niet goed werken (verstopt of lek). Daardoor kan oliedruk op een clutch pack wegvallen met resultaat een slippende bak. Ik weet dat in de bak van de 827 dit een bekend probleem is bij niet op tijd olie verversen. In die bak raken ze dan verstopt. Reinigen is de oplossing. Kan makkelijk te doen zijn als ze zich aan de buitenkant van de bak begeven. Zitten ze erin, dan is het specialistenwerk (lees: revisie/reparatie).

Slippen en bonken kán iets kleins zijn, maar vaak zijn het toch wel versleten voeringen of kapotte/verstopte ventielen als er niet goed op gepast is en da’s vaak een duur grapje, want dan moet je of een andere bak opzoeken en erachter hangen of je huidige bak laten reviseren/repareren.

Mocht je echt niet verder komen wil ik nog wel eens kijken hoe die bak in elkaar zit en wat je evt. zelf kunt doen als je een beetje handig bent.

En volg ook Bart z’n advies. Laat ‘m uitlezen en resetten (kan elke willekeurige garage). Kijken welke codes dan terugkomen, want dit lijkt mij idd ook erg veel tegelijk.

[Chanty-rover!]

Goedenavond.

Bedankt voor je hele belangrijke reactie hier kan ik wat mee. Mag ik u wat vragen wat bedoelen ze met mechanisch. Er is mij verteld dat niet iedere garage die auto kan uit lezen maar dat kan dus wel zo te horen nou lekker hoor. De auto heeft wel een tijd stil gestaan misschien dat de oliepeil te laag heeft gestaan.
Kan het ook niet zo zijn omdat de moter vele storingen aangeven dat de automaat bak in noodloop is beland.
Nou als iedere garage de auto kan uitlezen kan ik het proberen. Trouwens de kilometer stand is 230000 ongeveer weet niet precies uit mijn hoofd.
Weet u ook zo welke versnellingsbak eronder past ik weet wel er zit een jatco versnellingsbak eronder.

[rovik88]

Betreffende het uitlezen een correctie van mijn kant. Doorgaans hebben alle auto's vanaf 2000/2001 een EOBD/OBDII stekker en systeem. Volgens iemands post blijkt het echter voor sommige Rovers wat anders te liggen. Zie hier (reactie nr. 7): viewtopic.php?t=13832

Welk bouwjaar is je Rover 45? Naar welke garage ben je geweest (mag evt. ook in PM)? Ik kan anders wel een oud-dealer voor je opzoeken als je aangeeft waar je woont.

Zal later nog wat meer proberen uit te zoeken...

[Bart-K]

De bak zal nooit reageren op storingen in de motor.
Er zit inderdaad een Jatco automaat in jouw 45 V6, en dat is ook de enige bak die werkt in die auto, je kunt deze niet zomaar wisselen met een bak van een ander merk.

[Chanty-rover!]

Dankje voor de duidelijkheid.

[rovik88]

Ik heb nog niet heel veel kunnen uitzoeken, helaas. Heb je wel een privébericht gestuurd over het een en ander.

[Bart-K]

Mocht je een andere automaat nodig hebben, wij hebben momenteel een 75 staan waar een goede bak onder zit.

[Chanty-rover!]

Oké waar moet de versnellingsbak wegkomen en wat is de prijs ervan. En kunnen jullie die dan ook erop monteren?

[Bart-K]

Er zijn al aan aantal onderdelen van de auto af (hij rijdt dan ook niet meer, maar rolt nog wel), maar de rest van de auto mag je voor €300,- komen ophalen in Wouwse Plantage (west-Brabant)
Demonteren en monteren van de automaat zul je zelf ergens moeten laten doen.

[Chanty-rover!]

Ik moet daar even over nadenken ik woon zelf in Groningen en weet eigenlijk zo niemand die Dat even kan.

[Dr Doggystyle]

wat een pech allemaal zeg.
is dit die blauwe 45 v6 automaat die op marktplaats staat?
ben eigenlijk heel benieuwd naar de dorpels van die auto.
heeft niks met je probleem te maken maar gewoon uit nieuwsgierigheid.

[Chanty-rover!]

Jha klopt dat is die blauwe v6 op marktplaats ik weet er zo geen oplossing voor nadeel is dat ik het noorden woon. En een nieuwe automaatbak kost ook veel en eronder zetten ook. Ook al zal ik die auto liever rijdend zien dan stil staan om zoveel geld er in nog in te gaan investeren. Maar ik denk dat die dorpels nog wel goed zijn maar durf het ook niet 100 procent zeker te zeggen.