MG-Rover Club Nederland

Beste iedereen,

In de zoektocht naar een ZT 190 stuit ik op nogal hoge km standen hier in Nederland. Wellicht dat ik ga kijken in Duitsland en een zt importeer, maar wat is een hoge, en wat is een te hoge km stand om nog een ZT te kopen?

Groetjes!

Moeilijk te zeggen.

Ik koop liever een goed onderhouden auto met veel snelwegkilometers dan eentje met weinig km en gebrekkig onderhoud.

Ooit een Saab 9-5 Aero Estate gekocht met 356.000 km op de klok, perfect onderhouden met veel snelweg km's. Verkocht met 535.000km, rijdt nu nog rond met bijna 7 ton op de klok.

Ooit een Saab 900 gekocht met maar 60.000km. Een jaar later was ik een motorrevisie en een ruilbak verder en mijn spaarpot leeg.

De V6 kan lang mee met goed onderhoud, de zwakke plekken wel bekend.

Hallo Jesper.

Zelf rij ik in een mg Zs 180 met dezelfde motor als een ZT 190.Allen de computer/ software schijnt iets anders te zijn .Vandaar de ca 10 pk vermogenswinst.
Ondertussen ca 290000 km gereden ( op lpg ) en de motor loopt nog als een zonnetje .
Oké wel bij koude motor wat getik door kantelende zuigers maar dat heeft hij altijd al gedaan en schijnt niet ongewoon te zijn bij een KV6.
Vind de zwakke punten van de motor het inlaatspruitstuk ( rammel de rammel tik tik ) en de thermostaatbehuizing die snel gaat lekken.
Gemiddeld genomen een fijne motor die wel op tijd van nieuwe olie houd.

Is dit niets ....
https://www.dijkstra-classic-cars.nl/onze-autos/zt-190/

Mvg Theo D Haverkamp
Sceppie

let wel op in duitsland.
tellers zijn vaak terug gedraaid.
het systeem wat wij in nederland hebben is daar nog maar een jaar in gebruik

Goed onderhoud vind ik belangrijker dan de kilometerstand.

En zoals Martin al aangeeft zijn de kilometerstanden die je in Duitsland ziet nog niet zo betrouwbaar als hier.