MG-Rover Club Nederland

De hele egr weg halen, inclusief het vacuüm sturings geval. er loopt een vacuüm slang van af de egr naar een zwarte unit, waar je de stekker er van moet uithalen. De vacuüm slang die daar weer uit komt weg halen, en de splitsing waar die slang weer op uit komt afdoppen.

Werkte bij mijn 45 prima.

Werkt zonder mafam, maar als je dan toch bezig bent
Er is naast die van Bosch ook nog een ander merk verkrijgbaar als je zoekt via ebay.
Kwaliteit is iets minder, maar ook aanzienlijk lager. Je kunt altijd ook gewoon voor de paperclip gaan.
Net zo efficiënt, en kost zo goed als niks.

eu... beetje
hij leest dan geen egr meer. bij mij werkte het. Maar garantie tot de deur.

Lmm los halen, en pin 1 en 4 (meest linker en rechter pin)(van de stekker) met elkaard door verbinden, doormiddel van een stukje paperclip. Stekker vervolgens gewoon los laten hangen.
Geeft gelijk wat extra power.

Das inderdaad L serie eigen.

nice

Klinkt als of je edu van je diesel pomp is overleden (klein computertje wat boven of de pomp zit). Geeft hij ook een check engine lampje? Het is nogal een zwak punt van de vp30 pomp. Er zijn 2 bedrijven in Nederland die die dingen reviseren. 1 in Groningen, en 1 in Brabant (de 1e zijn heel klant vri...

ik rijd er zoon 700km in de week me.
Open lucht filter, en open pijp van voor tot achter


Maar goed, ieder zijn ding natuurlijk.

Maar de llm is het probleem. Paperclip moet werken

Ik denk dat je lucht massa meter stuk is. Dat komt namelijk vrij veel voor. Je openlucht filter kan je gewoon laten zitten. Trek de stekker van je LLM (lucht massa meter) los, en kijk hoe hij dan rijd. Wat je ook nog kan doen als je de stekker toch los hebt. Even de buitenste contacten van de stekke...

Even de sluiting open halen. Onderdelen licht opschuren, en alles goed invetten met koper vet.

Ik dacht dat de oude 75 van bas zoon ding had.

Waarom zou een airbox slecht zijn voor de vis?

Is gewoon 4x100

Zijn inderdaad een heel stuk goedkoper.
Nieuwe pomp kost overigens €1200

p@p@zs schreef:Dat gaat op voor jouw diesel Johan, zou dat zelfde zijn als de 120?

Achterkant zoiezo. Voorkant misschien een halve tot een hele cm lager.

Een standaard auto? Of met mods?