MG-Rover Club Nederland

T'jonge en dan makte nie ff un foto'ku

Denk de erg klep

Op ebay bieden ze toch ook de ECU met AB en sloten aan
Is dat niets kost je hoog uit 150 euro.
Kan je die er iet in schroeven.

(ja ik weet wel je wil meer PK )

Denk je druk groep.
Als dat zo is krijg je bij wegrijden een hobbel en schokeffect
Eenmaal rollend is da weg.

Dan de 5w40 er in dat scheelt veel net als bam zegt met zijn ZR .
Ik heb het ook gedaan bij mijn ZR diesel en dat is een verbetering.

Als het is met starten en daarna niet meer heb je het olie dan wel op pijl?

Als het tikken blijft is er 1 of meer stoters kapot. Die middeltjes helpen daar niet tegen
Probeer iets dikkere olie die loopt niet zo snel uit de stoter (is ook maar lap werk)

Ja linker (bestuurder) is in hoogte verstelbaar.
Werkt met een zwengeltje

t'is net of je naar de ovaaltjes van nascar kijkt

ik ook

ik heb nog een leuke MG zr 2.0L diesel te koop 215000 gelopen

De kabel van mijn was ook geknapt. Ben toen bij de auto materialen zaak en daar
Hebben ze de kabel na gemaakt en als extra een automatisch stel mechanisme in de kabel zodat deze zelf stelt.

MAAR damen en kroes in denbosch heeft ze mag wel

Een mgf heeft kabels om te schakelen.
Ik denk zelf dat er lucht in de koppelingcilinder zit.
Als er in een mgb koppelingcilinder lucht zit heb ik de zelfde symptomen.

Hij bedoeld de ECU resetten (fout meldingen wissen)

mooie dwerg maar dat vloerkleedje kan echt niet

ja da bedoel ik

woooow zo een schuur wil ik ook.
Dat groen is wel apart hoor.