MG-Rover Club Nederland

VVC'S klinken en beetje als een ouderwetse naaimachine, als ze echt gaan ratelen en tikken is dat meestal te wijten aan slijtage.

Maar zoals gezegd, de uitdrukking "lopen als een naaimachine" lijkt wel uitgevonden voor vvc motoren.

Kijk, dat zijn de betere tips.

We zouden eigenlijk een keer gezamenlijk een koprevisie FAQ in elkaar moeten knutselen.

Lijkt inderdaad een bobine, maar bij dit soort problemen vervang ik als eerste altijd de bougies. Je zal de eerste niet zijn die heel lang zit te klooien met van alles en er dan achter komen dat het een brakke bougie is.

Write heeft er ervaring met het afstellen van het schakel mechanisme?

Is dit af te stellen of is het na dik 2 ton gewoon slijtage?

Dat lijkt op een vertraagd inschakelen van de startblokkering, of iets anders dat tijd nodig heeft om voldoende spanning te krijgen. Ik zou alle contacten en stekkers van de computer en de zekeringen eens langslopen, schoonmaken met wat contactspray en daarna droog blazen. Maar goed, ik ben dan ook ...

Hoor je de brandstof pomp ook draaien als je hem op contact zet?

Koude en warme start verschil?

Draait de startmotor ja/nee

Wat meer info zou kortom fijn zijn

Ik heb ook nattigheid in de bijrijders voeten ruimte, zal eens kijken..

Volgens mij is dat bij jouw auto echt niet moeilijk, en zeker nodig, in principe geld meestal 100.000km of 5 jaar, wat het eerst komt. Koop een Haynes manual, daar staat de hele procedure in, moeilijk is het niet, je moet wel heel voorzichtig zijn en het juiste gereedschap hebben. https://www.amazon...

Al gauw enkele duizenden euro's, als het al redelijk eenvoudig kan...

Het is maar hoe je het bekijkt, gelukkig was het een simpel probleem..

Tja, een auto van die leeftijd, met die km stand van een niet met bestaande fabrikant, het levert de oud ijzer prijs per kilo zelfs niet meer op.Ik heb met de Saab besloten door te gaan tot hij echt niet meer kan, nu 503K op de klok, en ik krijg er geen stuiver meer voor. Alle Rovers en MG'S hebben ...

Je bent er maar druk mee Theo.

Mooie kar heb je

Lijkt op een defecte kachelklep.

v-50rider schreef: ↑do aug 23, 2018 9:59 pm Wanneer ik ca 120 km rij en vervolgens de koppeling in trap dan is het geluid weg, na het opkomen van de koppeling is het geluid weer terug.

Is het de druklager of toch de versnellingsbak?

Vrijwel zeker druklager.

Allemaal normale slijtage, had ik recent met de Saab, koppelingscilinder lek, ontstekingsmodule en accu stuk, kachelklep lek, rubbers ophanging, problemen met gas etc. Ze raken op leeftijd en je ontkomt er niet aan, maar je weet wel wat je hebt, en nooit wat je krijgt als je een andere koopt. Saab o...

Dat rubber maak ik me nog de minste zorgen om. Erger is dat de draden van de radiaalband zeer waarschijnlijk zijn beschadigd, en je dus zonder enige waarschuwing en klapband kunt krijgen, vaak gebeurt dat in een bocht oid, en de kans dat je met je F tegen een boom hangt of op de kop in de sloot ligt...