MG-Rover Club Nederland

Koelvloeistofverbruik zou goed een lekke koppakking kunnen zijn. Kofferklep kan bij een mk2 alleen open met de afstandsbediening Afstandsbediening kan wel iets goedkoper, maar niet veel, je kunt proberen er op ebay eentje te vinden maar let dan wel heel goed op dat de barcode erbij zit anders is hij...

Gezien de advertentie laatst op marktplaats zal hij wel naar de sloop zijn...

Simpel antwoord: nee Want daar was MG Rover als fabrikant gewoon veel te klein voor de laatste jaren. Plus dat klanten in dat segment toch in overgrote meerderheid een voorkeur voor duitse rommel blijven hebben, vooral in het snobistische UK, de grootste afzetmarkt voor MG Rover waar mensen enorme w...

Was een leuk prestigeproject geweest, maar van dit soort nicheproducten kan een fabrikant als MG Rover niet leven...

Dat levert totaal geen voordeel op, enige wat dat doet is elektronisch blokkeren dat hij doorschakelt naar de vijfde versnelling.

Ik weet niet wie je gebeld hebt, maar dit klinkt toch echt als een probleem in je alarm en/of startblokkering.
Met P-scan zou je dit bij een R8 kunnen controleren/oplossen.

Er zijn al aan aantal onderdelen van de auto af (hij rijdt dan ook niet meer, maar rolt nog wel), maar de rest van de auto mag je voor €300,- komen ophalen in Wouwse Plantage (west-Brabant)
Demonteren en monteren van de automaat zul je zelf ergens moeten laten doen.

Mocht je een andere automaat nodig hebben, wij hebben momenteel een 75 staan waar een goede bak onder zit.

De bak zal nooit reageren op storingen in de motor.
Er zit inderdaad een Jatco automaat in jouw 45 V6, en dat is ook de enige bak die werkt in die auto, je kunt deze niet zomaar wisselen met een bak van een ander merk.

Zijn dit allemaal nieuwe codes? Als je de codes verwijderd en daarna de auto start en er mee gaat rijden komen ze dan allemaal terug? Zoveel codes komen namelijk nooit in 1 x naar voren. Is de kvs lekkage door een garagebedrijf opgelost? Want als de andere problemen direct daarna zijn begonnen lijkt...

Meestal word die in het instructieboekje geschreven.

Heb je de EKA-code al geprobeerd in het portierslot?

Van Noort is inmiddels gestopt, maar de uitleg staat duidelijk in zijn bericht lijkt mij.

Klinkt als de sensor die op de bak zit om door te geven in welke stand de pook staat. Ik ken meerdere auto's die daar last van hebbben.

Edit: mijn geheugen liet me weer eens in de steek, het bleek uiteindelijk toch de startmotor te zijn dus ik adviseer je om daar eerst naar te kijken.

Vacuümlek?
TPS?
IACV?

Wat doet de kachel precies niet?

Word hij niet warm of doet de blower het niet?
Heb je een ronde of vierkante afstandsbediening? Dit ivm de aanwezigheid van een BCU die bij de mk2's vaak problemen geeft.