MG-Rover Club Nederland

of een soldeer bout voor wat precieser werk, stinkt wel en kost je je soldeer punt

mischien een domme opmerking, maar heb je je bandenspanning nog na gekeken?? andere rijstijl aan genomen deze tank??

Ik heb het zelf ook gedaan, is niet zo moeilijk, mijn veren zijn van apex en die rijden ook heerlijk heb ze gekocht voor nog geen €170,=, en ik vind ze zelf goed rijden. Ik heb ze gehaal bij biesheuvel autosport maar ja das een beetje bij jou uit de buurt. JeroenH D-passion heeft zijn auto te koop, ...

JD schreef:
Das idd een goede optie, leds gaan veel langer mee en zijn vaak veel feller.
Nadeel is alleen dat je ze niet kunt dimmen

Of je koopt low-budget leds die schijnen een stuk minder fel, ben ik zelf achter gekomen

Je trillende versnellingspook kun je mischien ook oplossen met een bus WD40, heb dit ook gehad bij me astra, 4x me schakelrubbers en nog meer van die rot dingen laten vervangen. Na veel kosten kreeg ik de tip om me pook zak te verwijderen en de atlas onder mijn pook goed opnieuw in te vetten. heb ik...

is de slang na je radiateur ook warm??
en de slang achter je blok is die ook warm??

peter.evers schreef:Ik ben van 136PK naar 200PK gegaan en mijn remmen blijven voorlopig ook hetzelfde.

zoals ik net ook al vroeg krijg je daar geen problemen mee dan??

want de auto's met meer vermogen worden niet voor niets standaart met rondom in de schijfremmen verkocht

Bart-K schreef: van 112 naar 160pk, en zelfs op de nurburgring nergens last van

Heb jij daar nog geen problemen mee gekregen dan??? of heb jij standaart voor en achter schijven??

peter.evers schreef:En ik heb nog wel een mooi blok voor in je Rover... :P
Wat dacht je van een 2.0L 16V 136PK

nee is te veel werk, moet ik alles aan gaan passen waar onder de remmen, ik denk zelfs nog de kmh en toeren teller( ) is teveel werk naar me zin

ik bedoelde dat je de auto ging verkopen of ging inruilen of in onderdelen ging verkopen. Wat voor auto heb je op het oog? ow haha snapte het al niet, nou ja ik heb net een mail gestuurd naar de auto inkoop service kijken wat hun bieden. is de snelste manier om ervan af te komen. maar in onderdelen...

Hoe bedoel je?? mijn totaal plaatje?? of nu?? Het totaal plaatje was: Wit laten spuiten die lijnen in de bumpers dicht smeren, de sierlijsten in bumpers en op de zijkanten in carbon folie laten zuigen luchthapper op de Motorkap, en nog veel meer dingen binnen in :mrgreen: Maar nu zat ik te twijfelen...

Grade schreef: owhja en beslist geen rover pakking er weer in maar 1 van de land rover meende ik.

nou ja ik heb er is over nagedacht, en ik kom maar tot 1 conclusie dat mijn rover tijd in deze 214 is getelt, ik heb er al teveel tijd en geld ingestoken, dus ga ik nu verder zoeken denk ik maar

:mrgreen: das balen joh, maar waarom ben je door blijven rijden terwijl je weet dat je een probleem heb. dit risico zat er in. Nou ja Richard van noort heeft dit ook niet gezien, ik wil hier niet mee zeggen dat het zijn schuld is. maar richard heeft niet gezien dat de pomp kapot was, ik ben gister ...

Grade schreef:.

Nou ik moet zeggen dat je helemaal gelijk had, me KVS pomp is naar de klote, maar nu zit ik met een ander probleem. vandaag is me koppakking eruit geklapt. en ik ben nu pas net thuis

Grade schreef:verbruikt hij momenteel nog wel koelvloeistof dan? indien ja denk ik de waterpomp.

voor zo ver ik kan zien verbruikt hij geen koelvloeistof, en anders is het echt minimaal

Heb net gekeken maar, Ik heb geen mayonaise fabriek, Me kvs bubbelt niet tijdens het draaien van de motor, En de DB-riem kan ik helaas niet terug zien, er zit geen sticker op de DB-riem kap, en kan het ook nergens anders terug vinden in de (weinige) papieren die ik heb. Maar op me vorige keurings ra...