MG-Rover Club Nederland

99 van de 100x de kachelweestand ja.
Die hierboven is een mooie oplossing ( dan gaat hij eigenlijk nooit meer kapot ), alleen die sets moet je wel solderen.

andere optie is een plug en play versie, die staan er zat op ebay / marktplaats ( kost zon €10,- )

10w40 van de action is prima.

Ik heb 2 raceauto's ( rovers ) en daar zit ook olie van de action in. Gaat al jaren prima, en ik denk de die van mij net iets zwaarder belast worden als gemiddelde straatauto

naar een goede garage gaan
Een garage die een motor niet durft te openen klinkt voor mij een beetje raar, daar zijn garages toch juist voor ?

dat is waarschijnlijk de juiste leiding ja.
Afvullen idd door de garage laten doen, is speciale apparatuur voor nodig.
Zit een vloeistof / gas in wat ze uitwegen in grammen.

idd, wat Johnyd zegt

ja, johan hier op het forum ff vragen ( johnyd )
die doet dat beroepsmatig.

Dan gok ik op de startmotor.
Ff een kunststof hamer in de auto leggen.
Gebeurt het weer geef je een tik op de startmotor, kijken of hij losschiet.
Dingen willen wel eens blijven hangen.

grijpt je startonderbreker niet gewoon in ?
als het weer gebeurt ff op de knoppen van de handzender drukken en kijken of hij dan wel start.

Ben eigenlijk wel benieuwd wat nu het verschil is met xenon en die moderne led lampen van tegenwoordig. led techniek is toch wel aardig beter geworden afgelopen jaren.

Ja, idd die setjes kosten tegenwoordig ook niks meer.

kijk aan.
nu een beetje vaseline aan de dop smeren bij het er op draaien, zodat hij de volgende x makkelijker open gaat

nou, omdat het sleutel slot weggelaten is bij dat model, eigenlijk puur een design dingetje.
Model daar voor had het wel
Zit er ook niet ergens een schakelaar of hendeltje in de auto ?

is wel vrij snel ja.
Maar hangt af van je rijstijl, merk blokken, en automaat zal idd ook mee spelen.
maar als ze begin 2015 vervangen zijn en je rijd een 15 k per jaar zit je op 45.000 km.

Is heel wisselend, sommige hebben ze bij 50k op, sommige rijden meer als een ton met een set.

harder draaien dan denk ik
kan best zijn dat er vuil tussen is gekomen in de loop der jaren.

nee, alleen wel met een ongeveer met dezelfde situatie, alleen met ongeveer 8mm profiel denk ik.
Het advies is ok winterbanden bij 4mm te vervangen/niet meer te gebruiken als winterband, dus het kan best zijn dat de werking wat minder word als je richting de 4 gaat.

als het goed is staat er een pijl op die dop welke kant je op moet draaien