MG-Rover Club Nederland

Er zijn verschillende aanbieders van een tuningsbox. Ieder heeft er zijn eigen mening over, prijzen varieren. In de UK gaat men óf voor de box, óf voor een programmering van de ECU (wat volgens sommigen weer beter is dan de box). Is allemaal wel te vinden via 75andztclub.co.uk.

Een Pierburg is niet origineel op de motor, en werkt alleen met een tuningsbox (mafam) oid. Deze hebben, mits werkend gemaakt voor een Pierburg, een software mapping om de waardes van de Pierburg te laten werken met de motor. Origineel hoort er een Bosch sensor in. Als je verder geen (software)tunin...

Wat je nodig hebt is een klein weerstandje in de signaaldraden naar de sensor. Dit heet een MIL eliminator. Kijk even op Ebay in de UK, daar worden ze nog wel aangeboden voor Rover/MG. Voorheen verkocht PTP in Engeland ze ook, maar hun website is al langere tijd niet bereikbaar.

Ik heb al langere tijd led in de kentekenplaat, nu al meer dan 2,5 jaar. Nooit problemen mee gehad. Hetzelfde in de ZS gehad trouwens, ook altijd zonder problemen (maar dat is geen Canbus, dat terzijde). Ik heb de Canbus leds bij de Automat gehaald.

Ik neem aan dat je je pakkingen hebt besteld bij de Bimmer dealer, dat scheelt een flinke duit. Heb nog een complete set op de plank liggen, dat zijn 9 pakkingen. Het schoonmaken van het spruitstuk ga je met name merken met soepel rijden en geen roeten als je doortrapt. Aan verbruik heb ik niet veel...

Had je dit al gelezen?

Zoals ik zeg; in mijn auto liggen 2 van die blokken geel/groen/blauw. De ene was aangesloten op de Symphony radio toen ik deze uitbouwde, het andere blok zat helemaal onderin het console weggewerkt en was niet aangesloten. Ik denk dat dat te maken heeft met eventuele opties op de audiosystemen.

De blauwe is voor de CD wisselaar, de groene voor de stuurbediening en K-bus functies, de gele (dacht ik) voor een carkit. Ik heb bij m'n eigen auto ontdekt dat er 2 sets van die stekkers liggen, waarbij er een verschil is in de kabels op het groene blok. De ene werkte wel met de nieuwe headunit, de...

En dat probleem is te verhelpen met een gesloten filterhuis icm een goede aanvoerbuis bij de luchthapper aan de bestuurderszijde.

Die ZS heb ik hier ook al eens in de buurt gezien, die zwerft al zeker een jaar of 2 hier rond.

En die diesel, dat was ik. Dacht al dat ik Gerald laatst had gezien met z'n shiny bestelbus.

Volgens mij was dat Ramsoes

Die accuspanning zonder dynamo is wel erg laag...

(T)F-jes hebben een olietemperatuur klok, dus ook een sensor. Geen idee waar die zit, dat zal je aan de cabriorijders moeten vragen. Hebben in principe dezelfde blokken, dus wellicht is dit ergens toe te passen. Er zijn ook adapters in de handel die tussen je filterhuis en de bevestiging op het blok...

Ik zag in je voorstelpost dat je auto in Amsterdam gespot kan worden, daar zit nog ergens Minor Motorcars, de (ex)dealer van Rover/MG. Doet nog steeds volle service naar mijn weten. Uitlezen lijkt me daar een mogelijkheid.

Nice, als ik de ZS nog had dan wist ik het wel.

Als dat het euvel is, die set ringen kosten je een paar euro op eBay.