MG-Rover Club Nederland

Ik snap eerlijk gezegd niet waarom fabrikanten het "longlife" noemen. De grap is dat in de onderhoudsvoorschriften bij mijn zweed ook longlife staat. Echter als hij als taxi gebruikt wordt, dan moet het om de 90k vervangen worden. :blink: Zoek maar eens op Tim Eckart, zo worden vele automa...

interessante film
wel opvallend dat je de ontsteking stationair nog kon afstellen.

Als iemand het al voor je heeft gedaan, zou ik het er lekker in laten zitten. De k-series is veel met LPG geleverd in NL en had geen problemen met LPG.
Enige nadeel dat ik kan bedenken is dat de LPG-tank de gewichtsverdeling verstoord.

Dat de lambdasonde 1 cilinder meet en daarmee alle 4 de cilinders regelt is voor de emissies niet zo gunstig. Je moet namelijk in de kat een wisselend rijk/arm mengsel krijgen, anders werkt hij niet. Ik heb vaker gezien dat oudere auto´s met 1-draads sonde eerst goed warm gereden moeten worden om de...

mg-zs schreef:Sportscat ??

Vermoedelijk ja.

Volgens mij de enige manier om te voorkomen dat de MIL aan gaat, is dit in de software uit zetten. Misschien dat tuners dit kunnen.

nou, als ik dat zo lees heeft de garage gelijk vrees ik.
Zonder olie en koelwater is het snel voorbij voor een motor.

Toen je de melding "low oil pressure" kreeg reed je toen nog?

waarmee lezen jullie je dan uit? Bij mijn weten is er speciale apparatuur voor nodig die enkel garages bereid zijn aan te schaffen.

Uitlezen is bij een Rover van voor Euro2 Rover niet zo makkelijk, of je moet een gespecialiseerd diagnoseapparaat hebben. Klinkt zoals Bam aangeeft als een brandstofprobleem. Als de druk van de pomp goed is, is voor mij de lambdasonde verdacht. Haal stekker van de Lambdasonde eens los en de accupool...

@Marvon. Aangezien je een fout specifiek op 1 cilinder krijgt zou je ook de injector van die cilinder met een andere kunnen wisselen. Dan zou de foutcode nu op een andere cilinder moeten komen. OT Vind het wel vreemd dat de motor van de topicstarter enkel in de 2e versnelling stottert. Zou verwachte...

kun je ook de DTC´s (foutcodes) geven?

Waar zit het startrelais? Er zijn meerdere relais, 1 in de startmotor en 1 vermoedelijk bij de zekeringen onder de motorkap. Tevens kun je daar ook de zekering controleren. Om alles te controleren zul je ook een multimeter nodig hebben om te kijken of er spanning aankomt bij de startmotor. (makkeli...

Dus de motor draait ook niet? In dat geval vermoed ik dat de startmotor/of startrelais het probleem is. Al kan een zwakke accu dit ook veroorzaken. Heb zelf het probleem gehad dat de startmotor af en toe weigerde, een nieuwe accu leek het te verhelpen, maar het was toen uitstel van executie. Dat de ...

Wat is dan kapot aan de bak?

De 400 heeft een hydraulische koppeling met 2 cilinders.
Als 1 van beide lek is, Pedaal(=master) of bij de bak(=slave) dan heb je geen druk meer

Ik zou eens beginnen met de laatste te verhelpen. (P0273) De andere foutcodes kunnen een gevolg zijn van deze. Als ik de beschrijving van de foutcode lees vermoed ik een elektrisch probleem. 1. Kijk eens of er geen corrosie zit in de stekker. 2. zo nee meet de weerstand van de injector en vergelijk ...

ik heb 175/65 winterbanden gehad onder mijn 416 en had al het gevoel te weinig grip te hebben.